MAN lança seu primeiro caminhão no Brasil

A MAN Latin America apresentou nesta segunda-feira, 16, o primeiro caminhão da marca MAN para o mercado brasileiro e produzido no País, o modelo pesado TGX, que chega em três versões: TGX 28.440 6x2, TGX 29.440 6x4 e TGX 33.440 6x4, todos com motor MAN D26 de 12 litros e 440 cavalos de potência, que inauguram a montadora na categoria de extrapesados no mercado interno, acima de 400 cv de potência. O projeto consumiu investimento na ordem de R$ 100 milhões, entre estudo e desenvolvimento do produto, que demorou três anos, e na concepção du uma linha de produção separada em Resende (RJ), com capacidade para 5 mil unidades/ano, inaugurada em abril de 2010, além das despesas de lançamento.

“Com os novos cavalos mecânicos, passamos a oferecer uma gama completa de produtos, com modelos de 5,5 a 74 toneladas de peso bruto total combinado, reforçando ainda mais o conceito sob medida aplicados em 30 anos de mercado”, ressaltou Roberto Cortes, presidente da MAN Latin America, empresa que desde 2008 também controla a marca Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO) no País.

Os caminhões TGX começam a ser produzidos este mês, com cerca de 200 unidades. O presidente informa que o índice de nacionalização atual está em 40% e que em um ano deve chegar a 60%. Por enquanto, as cabines já vem montadas e pintadas da MAN na Alemanha, assim como os motores.

As vendas dos TGX iniciam em maio, gradativamente: o primeiro modelo disponível será o TGX 28.440 6x2, em julho chega o TGX 33.440 6x4 e em outubro será a vez do TGX 29.440 6x4. Os modelos serão vendidos no mercado doméstico brasileiro e também para os demais países da América Latina. O diretor de vendas e marketing da MAN Latin America, Ricardo Alouche, ressalta que o caminhão, originalmente alemão, recebeu mais de 240 modificações para ser adaptado às características dos países latino-americanos. Entre as principais alterações está a transmissão TipMatic automatizada de 16 marchas, fabricada pela ZF. O executivo explica que todos os modelos sairão de fábrica com este câmbio e que a versão manual será opcional.

Plano ambicioso

Com o novo caminhão TGX, a MAN Latin America pretende ganhar participação em um nicho de mercado que representa 16% do total de vendas no Brasil em 2011, o de extrapesados, acima de 45 toneladas e de 400 cv de potência. Segundo Alouche, a marca MAN, que entra no País com caminhões nessas configurações, complementará a linha disponível da Volkswagen. “Em nossa estratégia de produtos, os veículos Volkswagen vão atuar no mercado brasileiro na faixa de até 400 cv, dentre as famílias Delivery, Worker e Constellation, e agora a marca MAN participará com os modelos acima de 400 cv.”

O objetivo da MAN é tornar-se líder de vendas também nos extrapesados, com meta de abocanhar cerca de 30% do segmento, revela Cortes, que pretende vender 5 mil unidades por ano, volume que ele acredita chegar em até três anos. “Para o primeiro ano cheio de vendas, projetamos a comercialização de mil unidades, aumentando para 2 mil a 2,5 mil, até chegar aos 5 mil.”

Alouche completa e informa que a MAN venderá seus caminhões na rede VWCO, hoje com 150 concessionárias, das quais 65 estão adaptadas também como MAN - mudanças que demandaram investimento de R$ 20 milhões. Segundo Alouche, as atuais 65 lojas atendem 95% das rotas de caminhões pesados no País. Ele acrescenta que até o fim deste ano serão 85 pontos com o conceito "dual brand", que oferecem as duas marcas. “Nosso objetivo é tornar 100% da rede VWCO também em MAN.”

Sobre o valor do veículo, Alouche comenta que devido à mudança de tecnologia nos veículos comerciais pesados para Euro 5, os preços ainda estão “flutuando”, e espera que até julho eles estejam estabelecidos. Mas posiciona os modelos MAN na mesma linha e nível de modelos extrapesados de concorrentes como Scania e Volvo, e que os TGX devem partir da mesma faixa de preço, algo como R$ 450 mil.