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A receita usada foi a mesma de outros Hatchs nipônicos: pára-choques maiores com kit aerodinâmico integrado e entradas de ar maiores. O capô também conta com uma tomada de ar, adornada por dois vincos. O difusor traz dupla saída de escape e peças reflexivas, enquanto a tampa do porta-malas traz um aerofólio. Nas laterais, rodas de liga leve com novo desenho e retrovisores com luz de direção integrada. Mas a principal novidade do modelo é a suspensão esportiva RevoKnuckle já utilizada no Ford Focus RS.
Quanto a motorização, a Mazda se limita a informar que o modelo contará com o mesmo MZR 2.3 DISI turbo usado na versão anterior, mas não informa se há mudanças na potência. O modelo atual conta com 260 cavalos e 380nm de torque garantindo a velocidade máxima de 250 km/h e uma aceleração de 0 a 100 km/h em 6,1 segundos.
O novo modelo ficara em exposição até o dia 15 de março, e começa a ser vendido na Europa a partir do mesmo mês. Não há informação sobre equipamentos e a parte interna do veículo. Com relação ao preço, sabe-se que o modelo anterior custava aproximados 27.000 euros.
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