McLaren MP4-12C

O McLaren MP4-12C foi feito para ser um superesportivo para o dia-a-dia e por isso conta com todo o conforto que estaria presente num sedan de luxo, aliado aos detalhes que não podem faltar em nenhum superesportivo.

O visual do MP4-12C remete ao McLaren F1, apontado por muitos como um dos melhores superesportivos já construídos. Assim como ele, o novo modelo adota as portas que se abrem para cima, do tipo tesoura. Seu estilo é moderno e ousado, sempre de acordo com a melhor forma aerodinâmica. Ele conta com assoalho plano, difusor traseiro, aerofólio móvel (com função de frenagem) e saídas de escape elevadas, melhorando a atuação do difusor.

A cabine conta com bancos esportivos, tela touch screen de 7 polegadas com controle de áudio e navegação embutido, ar-condicionado com saídas independentes para motorista e passageiro, com um controle de temperatura nos puxadores das portas.

Redução de peso foi a exigência da McLaren quando começaram a definir os esboços do projeto do MP4-12C e por isso foi desenvolvido um novo conceito de chassi denominado Carbon MonoCell, uma célula longitudinal fabricada em fibra de carbono, onde se fixam motor, suspensões e pesa apenas 80 quilos.

Seu motor é um V8 3.8 com duas turbinas atuando seqüencialmente e gerando 600cv com torque de 61,2 kgfm, sua aceleração é de 0-100 km/h em 3,8 segundos. Montado em uma posição mais baixa do que o convencional, o V8 twin turbo atua como uma importante peça na distribuição de peso do veículo e tem 80% do seu torque totalmente disponível em apenas 2000 rpm.

A transmissão é automática de dupla embreagem, com sete velocidades e opção de trocas manuais com aletas no volante. Na direita, puxa-se para aumentar e empurra-se para reduzir. Na asa esquerda, o processo é inverso, como em carros de Fórmula 1. Elas têm o sistema Pre-Cog, que detectam uma pequena pulsação comanda pelo piloto e preparam a próxima marcha, agilizando ainda mais as trocas.

A suspensão segue o conceito tradicional de dois braços triangulares por roda, porém seus amortecedores são ligados a um sistema hidráulico que possibilita 3 tipos de regulagem de altura e dureza, chamados de “Normal”, “Sport” e “High Performance”. Os freios a disco são feitos em alumínio forjado e ferro, com opção de compostos de cerâmica.

Como todo esportivo moderno, o McLaren MP4-12C conta com uma série de sensores eletrônicos, visando corrigir erros de pilotagem. ABS de última geração, ESP, controle de tração ASR, distribuição eletrônica de frenagem EBD e um interessante sistema chamado de Brake Steer, que é como um diferencial que freia as rodas internas à curva de maneira controlada para evitar escapadas de traseira.

O McLaren MP4-12C começará a ser entregue a seus futuros proprietários no início de 2011 com preços variando entre 125 mil e 175 mil libras, equivalente a um valor mínimo de R$ 378 mil. Até lá com certeza será fácil de encontrá-lo nos salões do automóvel espalhados pelo mundo.