Motos pequenas e médias são destaque em Salão nos EUA

Dominado até há alguns anos por modelos cruisers com enormes motores V2 e potentes superesportivas, o mercado norte-americano de motos agora se empenha em atrair novos pilotos e consumidores. Foi o que mostraram os lançamentos da 5ª edição do American International Motorcycle Expo (Salão Internacional de Motocicletas dos Estados Unidos), AIMExpo, realizado entre 21 e 24 de setembro, na cidade de Columbus, Ohio. 

Modelos pequenos e médios foram as principais novidades dos fabricantes no evento. A Kawasaki “ressuscitou” a KLX 250S, que ganhou injeção eletrônica em seu monocilíndrico refrigerado a líquido e um visual modernizado. Com suspensão invertida na dianteira, rodas raiadas (21 polegadas, na frente; e 18, atrás), calçadas com pneus de uso off-road, a trail de 250cc vai custar a partir de US$ 5.349 (cerca de R$ 17.000). A KLX 250S brigar diretamente com a renovada Honda CRF 250L e a Yamaha WR 250R. 

Outra pequena aventureira que também deverá chegar aos Estados Unidos é a Suzuki V-Strom 250, lançada no ano passado em Milão (ITA). “Estamos considerando seriamente em trazer a V-Strom 250 para o nosso mercado”, declarou Avery Innis, porta-voz da Suzuki, mas sem confirmar quando a aventureira compacta estará disponível.

Mas outros seis modelos de até 250cc foram lançados pela Suzuki nos EUA, com destaque para a pequena esportiva GSX-R 250, cotada a US$ 4.499 (R$ 14.500). Apesar do visual, a proposta da 250cc não é reproduzir a esportividade da família GSX-R, mas sim oferecer praticidade para o uso diário, declarou Innis. Ambos os modelos Suzuki não são vendidos no Brasil, mas utilizam o motor de dois cilindros derivado da naked Inazuma 250, esta última comercializada por aqui.

Nakeds retrô

Outro lançamento da AIMExpo que indica a busca dos fabricantes por novos nichos nos Estados Unidos é a XSR 700, principal novidade da Yamaha na feira. Além de ser uma naked, segmento antes pouco explorado naquele país, o modelo derivado da bicilíndrica MT-07 tem inspiração retrô. Com farol redondo e painel simples, a XSR 700 foi inspirada na XS 650 dos anos de 1970 e faz parte da linha “heritage” da fábrica japonesa. Curiosamente, a MT-07, que é vendida no Brasil, não está disponível nos Estados Unidos; e a XSR 700 não é comercializada em nosso mercado.

Com bastante sucesso na Europa, as chamadas “clássicas modernas”, inspiradas em modelos do passado, mas com mecânica atual, são uma aposta dos fabricantes para atrair de volta motociclistas veteranos, que pararam de pilotar. Mas também jovens que buscam uma moto de fácil condução, sem complicações, mas que tenha uma “herança”.
A tendência, inaugurada pela Triumph, já foi seguida também por Ducati, Yamaha e Honda.

Outra novidade da Yamaha no AIMExpo 2017 foi o XMax 300, scooter lançado na Europa neste ano, e que também mira os consumidores que procuram um veículo fácil de pilotar e econômico para fugir do trânsito das grandes cidades.