NAIAS - De olho na Gerção Y, MB CLA pode desembarcar por aqui em 2014

CLA em evento da MB paralelo ao Salão de Detroit

Um dos carros mais comentados durante o Salão de Detroit não está exposto no Combo Hall. A Mercedes-Benz aproveitou a realização do evento para, um dia antes das coletivas de imprensa, apresentar o CLA, seu novo sedã baseado no Classe A e que tem objetivo de agradar a Geração Y. Quem nasceu entre os anos 1980 é muito ligado em novidades e tecnologia.

O CLA começa a ser vendido no Brasil entre o fim deste ano e o começo de 2014 com preço abaixo do Classe C. Feito sobre a plataforma NGCC (New Generation Concept Car), a mesma dos Classe A e B, o sedã ainda é cotado para ganhar produção nacional. "A fabricação no Brasil é uma decisão que ainda terá que ser tomada. Precisaremos de um volume de vendas que justifique iniciar a produção do carro lá. Mas é algo que queremos muito alcançar", diz Dieter Zetsche, CEO da Daimler.

Apesar da apresentação do sedã-cupê acontecer em Detroit, o modelo não está no salão local. Isso porque sua estréia oficial será em Berlim Fashion Week. O carro não terá como foco o mercado americano, e a Mercedes apenas aproveitou a presença de jornalistas de todo o mundo na cidade para revelar o CLA. O lançamento dele nos EUA será durante o Super Bowl.

Pegada esportiva

O CLA terá foco no comportamento mais esportivo. Com ótimo coeficiente aerodinâmico, de 0,23 cx, ele será equipado com motores turbo 1.6 e 2.0 e câmbio manual de seis marchas ou automatizado 7G-DCT de dupla embreagem. Os propulsores a gasolina entregam 124 cv (CLA 180), 158 cv (CLA 200) e 214 cv (CLA 250). Há ainda opções a diesel. Todos têm a função ECO start/stop de série.
Opcionalmente, o modelo poderá receber sistema de tração integral 4MATIC e suspensão esportiva - que reduz a altura da carroceria em 20 mm na frente e 15 mm atrás.

A segurança também não foi deixada de lado. O sedã recebe o Collision Prevention Assist, sistema de frenagem que usa radares para alertar o motorista sobre a aproximação de obstáculos já a partir de 7 km/h. Caso haja uma situação emergencial, a frenagem ocorre de modo automático. Também estão presentes o Estability Stability Control (ESP - programa eletrônico de estabilidade), o Blind Spot Assist (assistente de ponto cego), o Lane Keeping Assist (assistente de manutenção de faixa) e o Adaptive Highbeam Assist (assistente adaptativo de farol alto). O assistente de estacionamento em vagas longitudinais ou transversais é opcional.

A interatividade também será um dos focos do carro, que permitirá integração de smartphones com o display central localizado no painel.

Os consumidores já podem encomendar o CLA na Europa, onde as primeiras entregas estão previstas para abril. Os preços partem de € 28.977 (quase R$ 80 mil, sem impostos) e chegam a € 38.675 (R$ 105 mil).