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Para esta etapa, a Nissan Motorsports está com uma nova estratégia para aumentar ainda mais o desempenho dos pilotos. Para isso, preparou novos motores que estão com menor capacidade de combustível (de 4.5 litros para 3.4 litros) e proporcionam maior giro. Outra novidade é o sistema de ar condicionado, cujo acionamento passa a ser automático sempre que houver meia aceleração. Desta forma, a potência do motor será sempre constante.
João Paulo de Oliveira mantém a motivação para esta etapa. “Temos grandes chances de terminarmos a prova entre os cinco primeiros lugares. Por ser a nossa quarta troca de motor na temporada (são permitidas apenas três), vamos perder 10 posições do grid, mas estou confiante em fazer uma boa prova”, prevê o brasileiro que elogia também o novo sistema de refrigeração. “Esse sistema de ar funciona de forma inteligente. Ele é sentido principalmente nas curvas, ou quando há desaceleração do motor. É ideal para suportar os cerca de 30º graus que tem feito no Japão. São 700 km de corrida. No asfalto, o calor chega a 55º graus”, completa João Paulo.
Entre os pilotos que correm pela Nissan estão também Tsugio Matsuda e Ronnie Quintarelli, em 3ª lugar no campeonato de pilotos e em 4ª lugar entre as equipes pela TEAM IMPUL. Já Satoshi Motoyama e Benoit Treluye, da NISMO, estão na 10ª colocação em ambas categorias.
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