Nissan Leaf é a aposta para elétrico mais barato

A Nissan apresentou o Nissan LEAF, o primeiro carro econômico com emissão zero do mundo. Projetado especificamente para um chassi alimentado por bateria de íon-lítio, o LEAF é um hatch médio que comporta confortavelmente cinco adultos e atinge velocidade superior a 160 km (100 milhas), para atender aos requisitos do consumidor do mundo real. Com lançamento previsto para 2010 no Japão, Estados Unidos e Europa, o Nissan LEAF anuncia uma nova era de mobilidade: a da emissão zero. O carro é a incorporação da visão radical e transformativa da Nissan em relação ao futuro e a décadas de investimento e pesquisa. 

“O LEAF é uma enorme realização, da qual todos os funcionários da Nissan podem sentir muito orgulho”, disse o Presidente e CEO da Nissan, Carlos Ghosn. “Trabalhamos incansavelmente para tornar esse dia uma realidade: o anúncio de um carro do mundo real que apresente emissão zero e não apenas uma redução nos níveis. Essa é a primeira etapa, e certamente será uma jornada interessante, para todas as pessoas no mundo, para a Nissan e para o mercado.”

O Nissan LEAF é alimentado com baterias laminadas de íon-lítio, que geram aproximadamente 90kW de potência de saída, enquanto seu motor elétrico oferece 80 kW/280 Nm. Isso garante uma experiência de direção altamente divertida e de boas respostas, mantendo o que os clientes esperam de automóveis tradicionais movidos a gasolina.

Ao contrário de veículos de combustão interna (ICE), o sistema de transmissão do Nissan LEAF não possui cano de escape e, portanto, não emite CO2 ou outros gases que contribuem para o efeito estufa. Uma combinação do sistema de frenagem regenerativa do Nissan LEAF e um inovador pacote de baterias de íon-lítio permite que o carro atinja velocidade superior a 160 km (100 milhas) em apenas uma única carga completa (Modo LA4, nos EUA). Pesquisas indicam que essa velocidade atende aos requisitos diários de direção de mais de 70% dos consumidores no mundo.

Além disso, a abordagem da Nissan torna a recarga fácil e conveniente. O LEAF pode ser carregado com até 80% de sua capacidade total em apenas 30 minutos, com um carregador rápido. Estima-se que a carga doméstica em uma tomada de 220 V dure aproximadamente oito horas – tempo suficiente para permitir uma atualização durante a noite.

Mundo real

Os engenheiros e designers do LEAF trabalharam para produzir um carro do mundo real, com preço competitivo que permitisse à Nissan mobilidade na era da emissão zero. Para garantir conforto, espaço e capacidade de carga, o LEAF usa um chassi e um layout de carroceria completamente novos. “Nosso veículo precisava ser o primeiro elétrico prático de tamanho médio do mundo, acessível aos motoristas, e que os deixasse com vontade de dirigir todos os dias. Foi isso que criamos. O estilo identificará não apenas o Nissan LEAF, mas também o proprietário como um participante na nova era da mobilidade com emissão zero”, disse Masato INOUE, designer-chefe de produtos.

Diferenciado

Até mesmo os menores detalhes podem causar um enorme efeito. Assim, o estilo dianteiro do Nissan LEAF é caracterizado por um design elegante em formato V perpendicular, apresentando longos faróis de diodo emissor de luz (LED) inclinados para cima, usando um design reflexivo interno azul que simboliza que este é um veículo especial. Mas os faróis fazem muito mais. Foram projetados para dividir e redirecionar com inteligência o fluxo de ar dos espelhos da porta, reduzindo assim o ruído e a resistência do vento. E oferecem ainda um benefício adicional, porque consomem apenas 50% da eletricidade de lâmpadas convencionais, o que ajuda o Nissan LEAF a atingir sua autonomia de velocidade.

Com as cores claras do acabamento no seu interior, o Nissan LEAF gera um ambiente de cabine agradável e com estilo. O modelo da apresentação oficial, por exemplo tem o tema “terra azul”, que se origina da cor da carroceria Aqua Globe. Esse tema aparece no interior também, por meio das luzes do painel e da iluminação do painel de instrumentos.

Outro excelente recurso é a capacidade de usar telefones celulares para ligar o ar-condicionado e definir as funções de carga, mesmo quando o Nissan LEAF está desligado. Um temporizador integrado com controle remoto também pode ser programado previamente para recarregar baterias.

“O sistema de TI é uma vantagem crítica”, diz Tooru ABE, especialista-chefe de produtos. “Nossa intenção era que esse veículo fosse um parceiro para o motorista e um avanço para os passageiros, que também ajudasse a criar uma comunidade com emissão zero. Esses recursos de TI possibilitarão isso.”