Nova Saveiro chega por iniciais R$ 30.990 - VIDEO

Num ano com muitas novidades, a Nova Saveiro é um dos lançamentos mais importantes da Volkswagen do Brasil. Além de ser um veículo inteiramente novo, a picape chega com a novidade da cabine estendida, opção que deverá atrair um maior número de consumidores, por sua versatilidade.

Lista sugerida de preços

SAVEIRO 1.6 CABINE SIMPLES  R$ 30.990 (+ Módulo Trend R$ 890)
SAVEIRO 1.6 CABINE ESTENDIDA  R$ 33.690 (+ Módulo Trend R$ 920)
SAVEIRO TROOPER 1.6 CABINE SIMPLES  R$ 36.440
SAVEIRO TROOPER 1.6 CABINE ESTENDIDA  R$ 38.990

A versão Trooper já incorpora os itens contidos no Módulo Trend

Como convém a um utilitário, a nova Saveiro é mais alta do que seus congêneres de passeio. A suspensão dianteira independente, tipo McPherson, possui sistema de isolamento idêntico ao do Golf que, segundo a VW, filtra as irregularidades do piso e diminui o nível de vibrações e ruídos na cabine. Já o eixo traseiro, com construção interdependente com braços longitudinais, incorpora molas helicoidais com curvas de carga superprogressivas, que visam equalizar as condições de dirigibilidade tanto vazia quanto carregada.

Como opcional, o modelo oferece sistema de freios com ABS de quatro canais, de última geração, que já equipa o Polo Europeu. A lista de opcionais é longa e inclui, entre outros itens, sensor de estacionamento, capota marítima, ganchos deslizantes para fixação de carga, redes para fixação de objetos dentro da cabine, bolsa ecológica para compras e suporte de caçamba para rack de bicicleta.

De acordo com Thomas Schmall, presidente da Volkswagen do Brasil, com a Nova Saveiro a marca dá um passo extremamente importante para elevar sua participação no segmento das picapes compactas e fortalecer ainda mais o seu posicionamento no mercado: “Estamos certos de que vamos entregar aos consumidores a melhor e mais atraente picape dentro de seu segmento”.

A principal preocupação da Volkswagen foi atender às necessidades e desejos manifestados pelos consumidores em quatro clínicas realizadas antes e durante a execução do projeto. O resultado é um veículo acima de tudo prático e com aparência dinâmica, mantendo ao mesmo tempo a identidade da marca. Outra preocupação foi desbancar a Fiat Strada, que lidera o ranking de vendas a muito tempo e recentemente lançou uma versão de cabine dupla (versão que não existirá na Saveiro, de acordo com a Vw).

Mecânica

A Nova Saveiro compartilha com o Gol e o Voyage o motor EA-111 1.6 VHT e a transmissão MQ200. A picape está disponível em duas versões: Nova Saveiro 1.6 e Nova Saveiro 1.6 Trooper. A primeira versão também pode ser equipada com o pacote Trend, que reúne uma série de opcionais voltados ao público que busca visual e itens diferenciados.

O propulsor, que desenvolve 104 cv de potência a 5.250 rpm e torque de 15,6 kgfm a 2.500 rpm é agora instalado transversalmente e dispensa comentários. Elástico e pouco ruidoso, oferece excelente faixa de torque e trabalha em harmonia perfeita com o câmbio, cujo escalonamento teve a primeira e segunda marchas encurtadas em 9% e 7% respectivamente.

Segundo a VW, a picape é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 10,5 segundos e atingir 179 km/h de velocidade máxima, quando utilizando álcool como combustível.

Design

As duas versões têm distância entre-eixos 152 mm maior do que a do Gol e Voyage. Simultaneamente, as bitolas também cresceram 47 mm na dianteira e 108 mm no eixo traseiro. A ampliação dessas dimensões permitiu o aumento da capacidade de carga, maior estabilidade e ampliação do espaço interior. Essas características levaram ao desenvolvimento de um design inteiramente novo.

Projetada para transportar até 715 kg de carga, é também amplamente utilizada para uso pessoal em atividades de lazer. Nessas condições, segundo a VW, a maioria dos usuários transporta em média apenas a metade do peso de sua capacidade total.

Tanto na versão estendida como na cabine simples, a carroceria da Nova Saveiro foi desenvolvida para proporcionar ao motorista e passageiro um excelente nível de conforto. Além da disponibilidade de espaço, a facilidade de acesso através de portas amplas e com três graduações de abertura são resultados dessa preocupação. Um detalhe importante é a nova vigia traseira com janela deslizante, que se alinha na mesma superfície quando fechada, uma inovação inspirada nas modernas vans européias.

Muito importante para o desempenho e a economia, a aerodinâmica mereceu cuidados especiais, que envolveram estudos em ambiente virtual e em túnel de vento. A Nova Saveiro tem os menores coeficientes de arrasto da categoria: Cx=0,359 para a cabine estendida e Cx=0,378 na cabine simples.

Entre muitas outras características inéditas no segmento, a Nova Saveiro conta com um inovador sistema de abertura da tampa da caçamba. Para reduzir o esforço e evitar acidentes, foi instalado um amortecedor que suaviza o movimento da tampa.

O estepe está colocado sob a carroceria, aumentando o espaço disponível na cabine. Ele só pode ser acessado quando a tampa da caçamba, que dispõe de chave em todas as versões, está aberta. A picape conta ainda com sensor de estacionamento no parachoque traseiro, outra novidade na categoria.

O desenvolvimento da Nova Saveiro demandou milhares de horas de pesquisa e desenvolvimento, incluindo largo emprego de simulação virtual (com utilização do novo Virtual Reality Center da Volkswagen, único na América Latina), ensaios destrutivos, testes de durabilidade e treinamento de pessoal. Os testes de rodagem, realizados em ruas e estradas e nas pistas de testes do Brasil e Alemanha, totalizaram nada menos que 1,3 milhão de quilômetros rodados.

Ficha técnica Nova Saveiro 1.6

MOTOR - transversal, 4 cilindros em linha; comando no cabeçote, 2 válvulas por cilindro. Diâmetro e curso: 76,5 x 86,9 mm. Cilindrada: 1.598 cm3. Taxa de compressão: 12,1:1. Injeção multiponto sequencial. Potência máxima: 101 cv (gas.) e 104 cv (álc.) a 5.250 rpm. Torque máximo: 15,4 m.kgf (gas.) e 15,6 m.kgf (álc.) a 2.500 rpm.

CÂMBIO - manual, 5 marchas; tração dianteira.

FREIOS - dianteiros a disco ventilado; traseiros a tambor; antitravamento (ABS) opcional.

DIREÇÃO - de pinhão e cremalheira; assistência hidráulica opcional.

SUSPENSÃO - dianteira, independente McPherson; traseira, eixo de torção.

RODAS - 6 x 14 pol (Trooper: 6 x 15 pol); pneus, 175/70 R 14 (Trooper: 205/60 R 15).

DIMENSÕES - comprimento, 4,493 m; largura, 1,708 m; altura, 1,497 m (Trooper: ND); entre-eixos, 2,75 m; capacidade do tanque, 55 l; caçamba, 924 l (cabine simples) e 734 l (estendida); capacidade de carga, 715 kg (cabine simples) e 700 kg (estendida); peso, 1.020 kg (cabine simples) e 1.035 kg (estendida).