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O motor de três cilindros e 1.215 cm³ foi reformulado e agora produz 139 cv de potência máxima, contra os 125 cv da geração anterior. Outras novidades são os controles eletrônicos. A versão XR tem controle de tração e freios ABS comutáveis. Já a XCx terá freios ABS e controle de tração, otimizados para curvas, além de cinco modos de pilotagem (quatro pré-definidos e um personalizável). A suspensão da Tiger Explorer XCx conta ajuste eletrônico, enquanto a XR traz suspensões WP ajustáveis, porém manualmente. A Triumph ainda promete o lançamento da versão XCa, a top de linha da nova família de feras da marca inglesa.
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