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Segundo a Volkswagen, o propulsor é o mesmo do GTI, mas com melhorias para chegar aos 300 cavalos de potência, 80 cv a mais do que apresenta o tradicional. Isso foi obtido graças a novos cilindros, pistões e válvulas de exaustão modificadas.
Como resultado, o Golf R vai de 0 a 100 km/h em apenas 5,1 segundos com a transmissão manual de seis velocidades. Com a opção de transmissão automatizada de dupla embreagem DSG, o intervalo é reduzido para 4,9 segundos. A velocidade máxima do modelo é de 250 km/h com qualquer uma das caixas de câmbio.
O sistema de tração nas quatro rodas, o 4Motion, já está na quinta geração e promete ajudar na redução do consumo de combustível – O Golf R emite 159 g/km de CO2, sendo até 18% mais eficiente que o seu antecessor. A sua suspensão foi rebaixada em cinco milímetros na comparação com a do GTI.
Design
Visualmente, o Golf R, com duas ou quatro portas, é diferenciado pelo novo design frontal, com grandes entradas de ar, grelha do radiador com logotipo o "R" - o selo da Volkswagen para modelos esportivos - e novos faróis diurnos integrados aos de bixênon. Na lateral, chamam atenção as soleiras e as novas rodas de liga leve de 18 polegadas, que podem ser substituídas por um conjunto de aro 19. Enquanto na traseira as lanternas levam luzes de LED e há quatro tubos cromados de escape, dois de cada lado.
No interior, os bancos esportivos são revestidos em tecido e os mostradores dos instrumentos, feitos sobe medida para a versão R, com detalhes em azul.
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