Novo Mustang 3.7 V6 24v 2011

Ford mostrou no Salão de Los Angeles, nos Estados Unidos, o Mustang 2011 com o novo motor V6 Ti-VCT, em sua versão. O propulsor, segundo a empresa, representa uma revolução no modelo.

O motor 4.0L de 6 cilindros em V, que gera 210 cavalos de potência e 33,2 kgfm de torque será substituído pelo propulsor Duratec 3.7L V6 24v. Este novo V6 desenvolve 305cv e 38,7 kgfm de torque, apenas 10 cv e 6,2 kgfm a menos que o 4.6L V8. Produzido totalmente em alumínio, com engenharia avançada, o novo motor tem baixo peso, 24 válvulas com duplo comando variável Ti-VCT (Twin Independent Variable Camshaft Timing) e é projetado para operar a até 7.000 rpm, com o ronco grave que os fãs de carros esportivos adoram.

Com quatro válvulas por cilindro operadas pelo comando Ti-VCT, o novo propulsor do Mustang fornece mais potência e torque para as rodas traseiras que o modelo anterior, com menor cilindrada. A sensação de dirigir que ele traz é diferente de qualquer outro Mustang.

Em conjunto com o novo propulsor, a Ford também anunciou que o modelo 2011 contará com novo câmbio manual e automático, ambos de 6 velocidades. Com a transmissão manual, o musclecar realiza média de 8 km/l em uso urbano e 12,9 km/l em uso rodoviário, contra 8 km/l e 11,5 km/l, respectivamente, da versão 2010.

Os engenheiros trabalharam para dar um som potente e agressivo ao novo motor, modulando as entradas e saídas de ar. Suave em ponto morto, ele solta um som forte quando se pisa mais fundo, mostrando ao motorista que está no comando de um esportivo de classe mundial.

O novo Mustang vem com sistema de controle de tração que melhora o desempenho em pista escorregadia. Se o carro patina, ele transfere o torque para a roda com maior tração. Também é equipado com freios a disco maiores, de 11,5 polegadas na frente e 11,8 polegadas na traseira, e ABS. O velocímetro marca até 160 milhas por hora (257 km/h) e o conta-giros vai a 8.000 rpm.

Ele também traz como novos itens de série um centro de mensagens no painel e espelhos retrovisores com visor de pontos cegos. Para incentivar os motoristas jovens a dirigir de modo seguro e usar o cinto de segurança, tem como opcional o sistema MyKey. Programando a chave do carro por meio do centro de mensagens, ele permite limitar a velocidade máxima, o som do rádio, impede o desligamento do controle de tração e ativa o aviso de uso do cinto de segurança, além de alertas de velocidade.