Palio Sporting mostra que é muito mais que somente uma carinha bonita

Muitos apaixonados por carros reclamam que as montadoras lançam falsos esportivos. Pintam a roda de uma cor diferente, colocam uns adesivos e pronto, já se tem um esportivo. Mas a Fiat tem mostrado uma diferença. Além das versões T-Jet de Bravo, Linea e Punto, a marca conta com Idea, Uno Sporting e, desde o começo deste ano, o Palio Sporting. Ao contrário do primeiro grupo, que tem um motor turbinado e exclusivo, estes se apoiam somente em suspensões mais firmes, rodas maiores e identificação visual distinta para se dizerem esportivos. E o Palio, com seu novo motor 1.6 16v E.torQ, de 117 cavalos, quando abastecido com etanol, mostra uma boa relação de economia de combustível com uma pegada esportiva.

Ficha técnica

Clique no link de vídeo, acima da foto de destaque, e confira nossa avaliação do carro pelas ruas de Campo Grande.
 
A mecânica garante um bom fôlego ao hatch nas retas, enquanto a suspensão mais firme evita que a carroceria incline demais em curvas, comportamento que a Fiat já havia combatido, em parte, nos Palio "normais". O resultado: o Palio Sporting é, de longe, a melhor versão do modelo em termos de desempenho, dirigibilidade e conforto.

Durante 10 dias foi possível avaliar o Palio Sporting pelas ruas e estradas próximas a Campo Grande. Foram quase mil quilômetros de teste, onde foi possível ver todas as qualidades e defeitos do modelo.

Por fora

O carro, como o restante da gama, ficou com um design muito bonito e totalmente renovado. Mas a versão esportiva tem uns ganhos a mais, com os adesivos que aludem à versão e numa inexplicável imitação de saída de ar nas laterais do carro. Mas também há pontos positivos, como as rodas aro 16 polegadas, de desenho agradável e totalmente funcionais, auxiliando na estabilidade do carro.

Os apliques de plástico escuro nos arcos dos paralamas e em outras partes da carroceria, somados aos faróis ovalados com máscara negra, ajudam o carro a ficar muito parecido com o Punto, chegando a ser confundido por alguns leigos no assunto.

O carro que avaliamos é o topo da gama. Sporting Dualogic, ele vem equipado com ar-condicionado, trio elétrico, airbag duplo e lateral (esse último opcional e que inibe a possibilidade de customizar a cor dos bancos), som com interface USB e entrada para iPod, retrovisor eletrocrômico e sensores de chuva e crepuscular e volante multifuncional revestido de couro. A lista é extensa e torna esse Palio interessante, mas basta atentar para a profusão de plásticos na cabine -- de boa aparência e bem-acabados, sejamos justos -- para notar que estamos num carro de segmento inferior.

Por dentro

Internamente, o carro acomoda muito bem 4 passageiros, mesmo sendo possível colocar 5 pessoas dentro dele. Os bancos envolvem bem motorista e passageiro dianteiro. A linha de cintura alta, dá uma sensação de segurança para quem vai a bordo e deixa a versão Sporting ainda mais invocada.

É possível notar que o carro melhorou muito na sua atualização, mas não deixa de ser um Palio. A possibilidade de poder customizar todo o interior, também ajuda na tentativa de transformá-lo num carro premium. É possível mudar a cor da faixa de aplique do painel, apliques das portas, forração dos bancos, entre outras coisas.

A adoção de voltante multi-função e as aletas de mudanças de marchas atrás do mesmo, dão ainda maior pegada esportiva. Uma pena que a direção tenha somente um curtíssimo ajuste em altura.

Vale a pena conferir o vídeo de nossa avaliação e saber mais detalhes do carro. Divirta-se!