Peugeot 408 é apresentado no RJ; carro chega ao MS em março

A Peugeot acaba de apresentar para imprensa automotiva o seu segundo carro de 2011 (o primeiro foi o crossover 3008). O sedã 408, que mata de uma só vez 307 3 volumes e 407, chega por iniciais R$ 59.500,00, na versão Allure, com câmbio manual (abaixo, você confere todos os preços do carro e versões).

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Em uma conversa informal com a equipe de vendas da concessionária Monet, aqui de Campo Grande, fomos informados que logo após o carnaval, por volta do dia 15 de março, o carro já estará no show room e exposto em um shopping da cidade. Ainda de acordo com a equipe de vendas, mesmo com o início da campanha nacional de divulgação estar prevista para 1º de abril, alguns clientes em potencial poderão ver o carro de perto antes dessa data.

Mercado

De acordo com a Peugeot, a chegada deste novo produto representa a entrada no disputado segmento de sedãs médios com um modelo de última geração. Para isso, a Marca criou uma receita que reúne os seguintes ingredientes: estilo inconfundível, amplo espaço interno valorizado pelo acabamento superior, dirigibilidade de alto nível e generosidade tecnológica. Tudo isso sem abrir mão da esportividade característica dos veículos Peugeot.

O 408 é o primeiro veículo a circular no país ostentando o novo logotipo do Leão, que apresenta uma postura mais dinâmica e pura, valorizando e reforçando a identidade da Marca Peugeot.

Desing

Os designers da marca apoiaram-se em todos os pontos fortes do estilo Peugeot, como a distinção, o aspecto felino e o dinamismo para projetar um carro elegante, equilibrado e de requinte.

O 408 possui design sedutor que desperta emoção e inspira um elevado nível de qualidade. Em seu interior, os materiais nobres e a fluidez das linhas do posto de condução confirmam as sensações anunciadas pelo estilo externo do 408.

Por dentro

O 408 é um três volumes generoso em suas medidas. Com arquitetura semi-elevada, que proporciona uma enorme sensação de espaço, possui um comprimento de 4,69 metros, uma largura de 1,815 metro e um entre-eixos de 2,71 metros.

Na frente, os ocupantes usufruem de um ambiente dinâmico e de qualidade, que favorece o prazer de conduzir, enquanto os passageiros traseiros desfrutam de um habitáculo de grande luminosidade, confortável e muito espaçoso. O amplo porta-malas, com abertura pantográfica e ótimo acesso a carga, oferece uma capacidade de 526 litros, um dos maiores do segmento.

Equipamentos e segurança

O 408 é um veículo de última geração que integra todo o know-how da Peugeot em matéria de comportamento dinâmico e de segurança. Sua estrutura rígida, associada a eficientes meios de retenção (até seis airbags) e a equipamentos como o ESP ou o ABS de série com auxílio à frenagem de emergência e repartição eletrônica de frenagem, garantem uma segurança exemplar.

A qualidade do chassi, proporcionada, entre outros, por sua grande rigidez, garante ao trem de rodagem um excelente desempenho, oferecendo um comportamento em estrada seguro, preciso e confortável. De fato, todos os aspectos relacionados ao conforto a bordo foram alvo de cuidados especiais: suspensões, filtragem acústica, regulação térmica, qualidade dos assentos.

De acordo com a montadora, o resultado da união de todos esses elementos é uma dirigibilidade incomparável, digna do DNA Peugeot. Como sempre, o prazer de conduzir é assunto prioritário para a Marca do Leão. Nós poderemos ver isso de perto em breve, quando chega o veículo de teste de imprensa.

Para se tornar uma das referências do mercado, o 408 dispõe de tecnologias e equipamentos de auxílio à condução de última geração. É o caso, em especial, da tela de navegação retrátil eletricamente, em cores, de 7 polegadas, inédita no continente sul-americano, ou ainda dos faróis bi-xenon direcionais, do auxílio ao estacionamento dianteiro e traseiro, entre outros.

Mecânica

O Peugeot 408 vem equipado com a motorização 2.0 l Flex 16 V, com uma potência máxima de 151 cv a 6.000 rpm (quando abastecido com etanol) e um torque máximo de 22 mkgf a 4.000 rpm. Compacto e de liga leve, este motor é proposto com um câmbio manual de cinco marchas e com o novo câmbio automático AT8.

A partir do segundo semestre, a Peugeot, de forma inovadora, passará a disponibilizar também para a versão topo de gama do modelo a opção do motor 1.6 l16V Turbo High Pressure, de 165 cavalos. Ele virá acoplado a uma caixa automática sequencial de seis velocidades.

PREÇOS:
Allure (manual): R$ 59.500,00
Allure (automático): R$ 64.500,00
Feline (automático): R$ 74.900,00
Griffe (automático): R$ 79.900,00

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