Peugeot mostra mais detalhes do 508, substituto dos 407 e 607

Desde hoje, 12, cedo, circulavam duas imagens pela internet do novo sedã da Peugeot, o 508. Mas, no período da tarde, a montadora fez questão de enviar para a imprensa especializada imagens oficiais do carro, nas versões 3 volumes e perua.

Com estreia mundial prevista para o Salão de Paris, em outubro, os carros irão substituir, de uma só vez, os atuais 407 e 607. O novo desenho revela um recuo na tendência de grades dianteiras cada vez maiores e faróis grandes que se viu na marca francesa nos últimos anos. A traseira do sedã não foi revelada, mas a da perua revela o intenso uso de leds em substituição às lâmpadas convencionais.

No Brasil, o sedã pode chegar o ano que vem, quando disputaria mercado entre os grandes, como Ford Fusion, Chevrolet Malibu e Hyundai Azera.

Motor

No que diz respeito à mecânica, o 508 possui, de acordo com a Peugeot, motores muito bem posicionados, cada um em sua categoria, não só em termos de desempenho, mas também de consumo e de emissões de CO2. Essa gama incluirá o novo sistema e-HDi (Stop&Start de última geração). Alguns meses mais tarde, ele também será equipado com a tecnologia HYbrid4, com 200 CV de potência e tração integral, e emissões a partir de 99 g/km de CO2 (ou zero em modo elétrico).

O 508 é apresentado em duas versões de carroceria : sedã (com um comprimento de 4,79 m) e SW (4,81 m). Ambas serão apresentadas pela primeira vez ao público no início de outubro, no Salão de Paris, e devem ser comercializadas no início de 2011.

Baseado na plataforma 3 do Grupo PSA, o 508 será produzido em Rennes-La-Janais, na França, para o mercado europeu. A partir de 2011, o 508 Sedã será também produzido em Wuhan, na China, país no qual a marca alimenta grandes expectativas com esse carro, particularmente adaptado às especificidades daquele mercado.