Por iniciais R$ 53.990, Sentra chega com retoques às concessionárias

O Nissan Sentra Flex está chegando com alguns retoques na carroceria e internamente na versão 2010. Além de incorporar novos itens na lista de equipamentos e passar por atualização do estilo, o modelo produzido na fábrica da Nissan em Aguascalientes, no México, chega custando menos em todas as versões: a redução média para a linha foi de R$ 1.160. Entre os equipamentos adicionados estão a chave inteligente presencial I-Key, mesmo sistema utilizado na linha do monovolume Livina; o acendimento automático dos faróis por sensor crepuscular e o sistema de áudio renovado com entrada USB e cabo para conexão de iPod® e tela colorida de 4,3". Os preços sugeridos vão de R$ 53.990 a R$ 71.990.

As três versões do Sentra Flex 2010 - 2.0, 2.0 S e 2.0 SL - passaram por modificações estéticas e ganharam novos equipamentos. Externamente o modelo teve faróis, grade e para-choque dianteiro redesenhados, realçando os traços do design, que reflete a linguagem atual da marca japonesa. Além de estar alinhada com a versão vendida no mercado norteamericano, lançada há três meses, a atualização do estilo reforçou as proporções marcantes do modelo, que são acentuadas pelo teto suavemente curvo, traseira alta e curta e dianteira agressiva.

Na frente, a grade abandonou o estilo colméia para adotar três filetes contínuos e ganhou um pequeno recorte na parte inferior, próximo ao para-choque, alinhado ao logotipo da Nissan. O novo design deixou a área ligeiramente mais estreita. Os faróis têm nova configuração interna e ganharam refletores de superfície complexa, lentes transparentes e lanternas indicadoras de direção integradas ao conjunto óptico. Mais anguloso, o para-choque redesenhado deu mais fluidez ao estilo. Seus vincos laterais na altura dos faróis de neblina ficaram mais pronunciados e a tomada de ar central cresceu. Os desenhos das calotas aro 16” da versão 2.0 e das rodas de liga leve aro 16” da 2.0 S e da 2.0 SL também são novos.
Toda a linha conta a partir de agora com frisos das portas com acabamento cromado  e também a cobertura da placa na tampa do porta-malas é cromada. Na parte traseira, as lanternas tiveram o interior modificado também. O restante mantém o estilo introduzido na linha 2009, quando a área do porta-placa foi ampliada, os nomes “Sentra” e da versão ficaram em posição superior e foi introduzida a identificação do motor bicombustível com o logotipo “FLEX FUEL”.

Por dentro, mais novidades. As versões 2.0 e 2.0 S passam a vir de fábrica com novos desenhos de veludos dos bancos, com padrões próprios em cada versão. A 2.0 SL tem a cor preta como predominante no acabamento do habitáculo, inclusive nas portas e no carpete do piso - as demais permanecem predominantemente na cor cinza. O painel de instrumentos tem nova iluminação de tom avermelhado, com novo desenho e cores dos marcadores e números. A 2.0 S conta agora com controles do som no volante revestido de couro com costura preta. A linha inteira continua sendo impulsionada pelo eficiente motor 2 litros Flex Fuel, que desenvolve 143 cavalos tanto com gasolina como com etanol. As transmissões manual de seis velocidades (2.0 e 2.0 S) e XTRONIC® CVT (de série na 2.0 SL e opcional na versão intermediária) também permanecem.

O Sentra Flex passa a ser equipado com a chave presencial inteligente I-Key, equipamento introduzido pela Nissan no Brasil nos monovolumes Grand Livina e Livina X-Gear. Trata-se de um equipamento de conveniência que permite o destravamento das portas e a partida no motor sem a necessidade de tirar a chave do bolso ou da bolsa, a uma distância de até 80 cm. As maçanetas das portas e porta-malas trazem antenas embutidas para receber o sinal de comando da chave. Para abri-las rapidamente e sem esforço, a pessoa pressiona um pequeno botão ao lado das fechaduras. Para dar a partida no motor, basta girar o botão da ignição.

O I-Key conta também com uma chave tradicional embutida, que serve para destravar as portas, ligar o veículo em casos de pane elétrica e também para destravar e abrir a tampa do sub-tanque de gasolina, que está localizado dentro do compartimento do motor. Ao contrário da maior parte dos concorrentes, o bocal de abastecimento deste reservatório para partidas a frio é protegido por uma caixa plástica. A tampa abre-se no sentido do motor para não haver risco de derramamento de combustível nos componentes periféricos. “Além da questão da segurança, a solução adotada pela Engenharia da Nissan evita que odores fortes do combustível sejam sentidos na hora do abastecimento”, afirma Anderson Suzuki, Gerente de Planejamento de Produto.

Agora dados como temperatura externa, consumos médio e instantâneo e quilometragem parcial podem ser visualizados no computador de bordo localizado entre o conta-giros e o velocímetro.

O Sentra Flex passa a vir também com cromados ao redor dos botões do console central e com novo acabamento da base e da manopla do câmbio CVT (câmbio disponível somente para a 2.0 S e a 2.0 SL). A topo de linha 2.0 SL ganhou ainda o acendimento automático dos faróis por sensor crepuscular como item de série. O sistema de áudio Rockford Fosgate tem design diferente e novos recursos. Conta agora com a exclusiva tela colorida 4,3” e entradas USB e para iPod® embutidas no console central, que permitem a personalização das listas de músicas em MP3. A versão intermediária 2.0 S incorpora também o comando de som no volante com revestimento de couro e cabo para iPod® com conector no console central.