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Com tudo isso ele é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos, mas só consegue chegar aos 310 km/h de máxima por causa da nova aerodinâmica, feita para segura-lo no chão.
Além das alterações no visual, o novo 911 GT3 RS recebeu eixos mais largos aumentando sua estabilidade e modificações nas relações de marcha do câmbio manual de seis velocidades, deixando mais curtas para melhorar as arrancadas. A versão dispensa qualquer item de conforto, mas por uma boa razão: é uma versão voltada para as pistas com apenas 1445 kg, com direito a interior com gaiola, cinto de segurança de seis pontos e bancos em concha.
O GT3 RS possui também a nova suspensão PASM, que regula automaticamente a rigidez dos amortecedores de acordo com o piso e pode ser ajustada para uso nas ruas ou em circuitos, pintura de dois tons, pára-lamas mais largos, rodas de 19 polegadas com pneus 245/35R19 e 325/30R19, sistema de escape central feito em titânio e um enorme aerofólio na traseira, feito de fibra de carbono.
O modelo começa a ser vendido em janeiro de 2010 na Alemanha. Os preços partem de 122.400 euros, em torno de 330.000 reais.
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