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Até o fim do ano o mercado brasileiro receberá o carro atualizado nas versões Panamera S, com 440 cavalos, e Panamera Turbo, com 550 cv, sempre com tração integral e câmbio automático de dupla embreagem e oito marchas. Os preços para o Brasil ainda não foram definidos.
Por fora, a Porsche procurou preservar ao máximo o desenho e a identidade original do Panamera. No entanto, o modelo atualizado recebeu nova suspensão a ar com três câmaras, eixo traseiro direcional e sistema de gerenciamento eletrônico do chassi. Muitos sistemas de assistência novos também elevaram o conforto e a segurança.
Na linha 2017 a Porsche trouxe ainda um conceito diferente em mostradores e controles. Segundo a empresa há interfaces semelhantes às de um smartphone e telas de LED configuráveis e com funcionamento intuitivo.
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