Prius, híbrido da Toyota, enfim começa a desfilar pelas ruas de Campo Grande

Na manhã do último dia 29, em uma conversa por uma rede social, um diretor da concessionária Toyota Kampai, aqui de Campo Grande, informa que o único exemplar do Prius, híbrido da marca nipônica disponível no mercado há 15 anos, que foi disponibilizado para cá havia sido vendido. Um empresário da região, que tenta comprar o carro desde 2005, pagou pouco mais de R$ 120 mil para ter a exclusividade em sua garagem.

O Toyota Prius foi o primeiro híbrido do mundo. De se lançamento, já se vão 15 longos anos. Somente agora, e sem nenhum incentivo do Governo Federal, a Toyota resolveu oferecer o carro a seus clientes. Ele foi apresentando oficialmente ao mercado, durante o último Salão do Automóvel de São Paulo. Segundo informações da marca, até outubro de 2012 ja foram comercializados em todo o mundo 4,6 milhões de unidades do modelo, só no Japão foram 2,04 milhões.

Galeria de fotos exclusiva

Conheça o carro

O Projeto do Prius começou em 1994, quando os engenheiros aceitaram o desafio de criar um veículo ambientalmente correto, mantendo todas as características de qualidade, durabilidade e confiabilidade da Toyota.

Ficha técnica Toyota Prius

Três anos depois, em 1997, o modelo foi lançado, ainda cercado de desconfiança por conta da tecnologia inovadora e totalmente futurista para a época. Essa desconfiança, no entanto, desapareceu tanto aos olhos da indústria, que começou a desenvolver projetos baseados no Prius, quanto dos consumidores, que fizeram do modelo o híbrido mais vendido do mundo.

O modelo é equipado com dois motores. Um à gasolina, 1.8 litro, com 16 válvulas e que rende 98 cavalos. Com quatro cilindros, ele foi projetado especialmente para trabalhar combinado com o motor elétrico. Já o motor elétrico tem 650 Volts. Juntos, os dois motores geram 138 cv de potência.

Quando o veículo encontra-se em desaceleração ou freando, o motor elétrico funciona como um gerador, convertendo a energia cinética do veículo, que se perde nos veículos tradicionais, em energia elétrica, usada para carregar as baterias. Assim, o carro não não requer carga externa, não necessita troca periódica, o sistema mantém a bateria carregada de forma automática, elimina carregamentos e descarregamentos bruscos que diminuem a vida útil da bateria e o motor elétrico de 650 V com potência máxima de 82 cv.

O sistema funciona basicamente assim: quando se exige pouco do carro, somente o motor elétrico atua. Ao pisar um pouco mais no acelerador, o motor à combustão entra em ação.

O carro pesa em torno de 1805 kg e não tem um desempenho de empolgar. Afinal, esse não é seu objetivo. O 0 a 100km/h é feito em 12,1 segundos, de acordo com a Toyota.
 
Segundo informações do fabricante, em modo de condução normal, o consumo de combustível urbano, atinge até 25,5 km/l, com uma autonomia de 1150 quilômetros. A capacidade do tanque de combustível do modelo é de 45 litros.

A tecnologia do Toyota Prius está presente também em seus detalhes. Seu formato aerodinâmico permite a resistência mínima do ar e um menor consumo de combustível ou energia elétrica. A porta do motorista pode ser manualmente aberta apenas detectando a proximidade da chave devido à tecnologia Smat Entry. O Prius ainda conta com o Head up display, que projeta as principais informações presentes em seu painel com display 3D na base do para-brisa, permitindo ver as informações sem tirar o olho da pista.

Além de isso tudo, o Prius conta com a transmissão CVT em um câmbio estilo joystick, que permite o aumento e a diminuição contínua da velocidade de maneira suave.

Por dentro o carro é um hatchback médio, tipo Volkswagen Golf ou Hyundai i30, mas com uma grande vantagem: o espaço. Por ter um entreeixos de 2,70 metros ele prima pelo conforto a bordo.  No porta-malas vão vão 445 litros. Muitos mais que os hatchs “comuns”. O carro ainda conta com 7 airbags (dois dianteiros, dois laterais, dois de cortina e um de pernas - para o motorista).

Contato imediato

Durante nossa visita à Kampai, o gerente de vendas, Alex Alexandre Soares, nos mostrou o carro sendo preparado para entrega. “É interessante ligar o carro e não ouvir ronco de motor”, disse ele com uma cara de espanto. E realmente é diferente esse primeiro contato com o Prius.

Ainda de acordo com Alex, a concessionária já está totalmente preparada para fazer a manutenção do carro. “Os mecânicos já foram para São Paulo fazer um treinamento sobre o carro. E hoje é tudo on line. Basta plugar o carro em um sistema mundial e qualquer defeito é apontado pelo computador. Já é assim com muito carros”, afirmou o gerente de vendas.

As rodas de 15 polegadas, calçadas em pneus Yokoama 195/65, são de gosto duvidoso. Por elas e é possível ver os 4 discos de freio, que são ventilados na dianteira. Por falar em freio, o carro possui ABS, com EBD.

Infelizmente, não foi possível dar uma volta com o carro, já que ele seria entregue em seguida para o cliente. Mas poder ver os detalhes internos e da mecânica já vale a pena. Nas fotos é possível ver todos os por menores do carro.