Salão de Milão fecha temporada de novidades 2011

Quem vê a fila na bilheteria da Feira de Milão na Itália para entrar no EICMA (Esposizione Internazionale Del Ciclo e Motociclo), dificilmente acredita que o mercado italiano de motocicletas está em crise – até setembro deste ano o número de emplacamentos caiu 20% em comparação a 2009. Com o mote de “emoção em exposição”, os fabricantes de motocicletas resolveram apelar para a paixão dos italianos pelos veículos de duas rodas para dar ânimo ao segmento.

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Não faltaram novidades nos mais de 50 mil metros quadrados divididos entre as mais de 1.000 marcas expostas nos seis pavilhões de exposição. Somente a Honda, que retornou à lista de expositores depois de não comparecer à edição de 2009, lançou oito novos modelos e duas motos conceitos. Ducati, Aprilia, Piaggio, BMW, MV Agusta, Husqvarna e KTM apresentaram também lançamentos para o público italiano e mundial presente à feira.

Nova Honda Hornet

Com seu retorno anunciado como vitória pela organização do Salão, a Honda fez jus ao papel de protagonista e não economizou nos lançamentos. Ao todo foram oito novos modelos, entre scooters e motocicletas. Destaque para a versão 2011 da Honda Hornet de 600cc. O motor continua o mesmo, mas o visual é totalmente novo, lembrando muito as linhas de sua irmã maior a CB 1000R. Nova do conjunto óptico à rabeta, a nova Hornet é mais bonita que a atual e tem tudo para continuar sendo um sucesso de vendas na Europa e também no Brasil.

Além disso, a fábrica japonesa ressuscitou a CBR 600F, sua sport touring lançada em 1987. Aposentada com a chegada da versão esportiva, CBR600RR, a 600F volta agora para ser um produto mais acessível e mais confortável. Na mesma linha, foram lançadas as CBR 125R e 250R, esta última uma clara concorrente da Kawasaki Ninja 250cc.

A CBR 250R tem porte de moto maior, apesar de seu motor de 250cc, um cilindro com refrigeração líquida e duplo comando de válvulas. Quadro de dupla trave superior, freios ABS e amortecedor monochoque na traseira. Deixa os fãs brasileiros da antiga CBX 250 Twister com água na boca.

Para completar, a Honda inovou e mostrou a Crossrunner. Um misto de big-trail, com suspensões de longo curso, e naked devido a sua posição de pilotagem, a Crossrunner é equipada com um propulsor V4 de 800cc. Anunciada como um novo conceito era uma das motos mais admiradas em Milão.

Ducati diabólica

Outra grande estrela em Milão foi a muscle bike Ducati Diavel. Aposta da fábrica de Borgo Panigale em um novo segmento, a Diavel tem um desenho, digamos, inusitado. Seu tanque, garfo dianteiro e guidão conferem grande porte ao modelo, mas sua traseira acaba abruptamente. Clique no vídeo ao lado da foto de destaque e veja um vídeo especial sobre essa Ducati.

Equipada com motor de dois cilindros em “L” de 1199 cc, a Diavel é uma espécie de V-Max da marca italiana. Difícil saber se fará sucesso, já que a Ducati nunca havia feito algo semelhante. Tendo em vista o sucesso alcançado pela big-trail Multistrada 1200, a Diavel tem tudo para ser uma boa surpresa para os fãs do estilo.

Ainda na apresentação à imprensa, em um teatro na cidade de Milão, a marca mostrou a nova Monster 696, com desenho atualizado, a Monster 1100 EVO e a 848 EVO, versões com especificações superiores.

Tiger de 800cc

A Triumph completou sua linha 2011 com mais três modelos – já havia lançado quatro no Salão de Colônia (Alemanha) no início de outubro. A novidade de fato foi a big-trail Tiger 800 em duas versões: a standard e a XC, mais aventureira. Equipada com motor de três cilindros em linha e 95 cavalos, suas imagens já tinha sido divulgadas na semana passada.

Ao vivo, o modelo impressiona com suas suspensões de longo curso, quadro em tubos de aço e uma vasta gama de acessórios na versão XC. Destaque ainda para o tanque de 19 litros, o maior da categoria de aventureiras de média cilindrada. Quem finalmente também apareceu foi a Daytona 675R, versão mais racing da esportiva inglesa.

Grupo Piaggio

Um dos maiores grupos italianos do setor de duas rodas, o grupo Piaggio trouxe uma enxurrada de lançamentos a Milão. Pena que apenas os scooters da marca Vespa e Piaggio cheguem ao Brasil.

Pois a Aprilia em festa pela conquista do Campeonato Mundial de Superbike com Max Biaggi mostrou uma gama renovada: desde a pequena esportiva RS4 50cc, passando pela supermotard Dorsoduro 1200 até a nova naked Tuono V4, que ostenta 162 cavalos de potência máxima.

Outra marca do grupo é a lendária Moto Guzzi. Seguindo a onda atual de big-trails, a Guzzi mostrou outra versão da Stelvio 1200. Bastante imponente, a Stelvio NTX traz a nova versão do tradicional motor de dois cilindros em V, posicionado transversalmente, uma marca registrada da Guzzi, além de um grande pacote de acessórios para viagem.

A Vespa investiu em um modelo retro, o PX com capacidade cúbica de 125 e 150cc. Já na Piaggio, destaque para um novo MP3 urbano. O scooter de três rodas ficou mais estreito e ágil para rodar na cidade.

Scooter BMW, ainda um conceito

Apesar dos rumores não foi desta vez que a BMW entrou no segmento dos scooters. Mesmo assim, a marca bávara alimentou os boatos com um veículo conceito: Concept C. Com motor bicilindrico, híbrido, o scooter-conceito tem ares futuristas, câmbio CVT e freios ABS. Parece mais um estudo de mercado do que simplesmente um conceito. Afinal, que local mais apropriado para conhecer a reação do público sobre um scooter do que uma feira na Itália?

Outro modelo interessante foi a nova G 650 GS. A monocilíndrica que tinha sido aposentada renasceu aqui também na Europa. Explico: o modelo montado em Manaus (AM) desde o final de 2009 não era vendido por aqui. Essa G 650 GS é outra moto: traz um motor bastante semelhante, porém um design diferenciado – mais bonito e moderno do que a G 650 GS “brasileira”.

A fábrica alemã ainda apresentou a nova R 1200 R, uma naked que não chega mais ao Brasil. A R 1200 R agora traz a última versão do motor boxer e foi repaginada. A campeã de vendas R 1200 GS também estará disponível na versão “Triple Black”, com diversos detalhes em preto.

Mais de meio milhão de pessoas

Praticamente impossível listar todas as novidades em equipamentos e motos apresentadas em Milão. Já na quinta-feira, 4 de novembro, dia de abertura ao público, jornais e revistas têm edições especiais muitas páginas dedicadas ao Salão. O público comparece em massa e curte as apresentações de Freestyle, MotoCross e os testes oferecidos pelas marcas. A feira vai até domingo, 7 de novembro, e a previsão é de que o número de visitantes supere os 500 mil de 2009.