Selo comemorativo marca início da festa de 90 anos da Ford no Brasil

A Ford completa 90 anos de operação no Brasil. Foi a primeira fabricante de veículos a se instalar no País. Para marcar a data, criou um selo comemorativo que traz o numeral 90 estilizado por linhas contínuas que lembram um caminho. Um detalhe verde e amarelo mostra a identificação com o Brasil.

"A proposta deste selo é ressaltar este momento especial da Ford brasileira. A figura traçada induz a longa trajetória da empresa, marcada por pioneirismo, sucesso e inovação. Sua constante modernização e importância histórica no desenvolvimento do País estão sendo comemoradas por nossa comunidade", afirma Rogelio Golfarb, diretor de Assuntos Corporativos da Ford.

O primeiro veículo montado no Brasil foi um Ford: o lendário Modelo T, automóvel que representou o início da produção em série no mundo e abriu o caminho para a mobilidade criada por um transporte confiável e acessível. Hoje, da linha de montagem da Ford saem algumas das mais modernas famílias de automóveis, picapes, utilitários e caminhões, que vão do compacto Ford Ka até o caminhão Cargo 6332e, de 63 toneladas.

Terceira maior no mundo

Atualmente, a Ford do Brasil é a terceira maior subsidiária mundial da empresa em termos de vendas. Em 2008, comercializou no País cerca de 280 mil unidades. Além de vender no mercado interno, a Ford Brasil exporta veículos para a Argentina, Venezuela, Chile, México e outros países da América do Sul e Central. Seus produtos são reconhecidos pela qualidade e inovação.

A capacidade de se renovar constantemente é uma característica que marca a sua atuação nessas nove décadas. Com uma linha de produtos moderna e base industrial robusta, a Ford mostra seguidos crescimentos no mercado brasileiro. É a montadora que, desde 2001, conseguiu crescer de forma mais consistente em volume a cada ano.

Marcos históricos

Henry Ford, fundador da empresa Ford, autorizou a criação da subsidiária brasileira no dia 24 de abril de 1919, aplicando um investimento de US$25 mil. No dia 1º de maio do mesmo ano, o presidente do Brasil, Epitácio Pessoa, concedeu a aprovação do governo brasileiro ao projeto.

A Ford iniciou a montagem do Modelo T no Brasil nas versões automóvel e picape, num pequeno armazém no centro de São Paulo, na Rua Florêncio de Abreu. Um ano depois fez a expansão para um prédio maior, na Praça da República, também na região central da cidade.

Fábricas

No ano de 1921, a Ford inaugurou sua primeira fábrica brasileira especialmente construída para funcionar como uma linha de montagem, nos mesmos moldes das montadoras americanas e européias. Foi instalada na Rua Sólon, no bairro paulista do Bom Retiro, onde era montado o modelo T.

Em 1953, depois dos anos difíceis das décadas de 30 e 40, a Ford destinou novos investimentos para o Brasil. Neste ano, construiu um novo complexo industrial, no bairro do Ipiranga, em São Paulo, preparando-se para o início da produção nacional. Montando automóveis americanos e europeus, caminhões, tratores e chassis de ônibus, foi a mais moderna instalação industrial da época.

A aquisição da Willys Overland do Brasil permitiu à Ford aumentar significativamente seu parque industrial, com o moderno conjunto fabril de São Bernardo do Campo, no ABC paulista. Nos anos 70, a empresa inaugurou as fábricas de motores e transmissão de Taubaté, no interior de São Paulo.

Em 2001, novo grande investimento da Ford com a construção pioneira do Complexo Industrial de Camaçari, na Bahia, considerado um dos mais modernos do mundo. Essa unidade no Nordeste brasileiro é uma das maiores da Ford no Brasil, ao lado das fábricas em São Bernardo e Taubaté.

Produtos

O Modelo T foi o primeiro veículo Ford montado no País. Ficou conhecido pelos brasileiros pelo nome popular “Ford Bigode” – apelido que vem das duas alavancas ao lado da direção. Sucesso de vendas, esse veículo mais tarde se tornaria o “Carro do Século”. Em 1925, o Modelo T estabeleceu o recorde de 24.250 unidades vendidas no País.

No fim dos anos 20, iniciou-se no Brasil a montagem do Modelo A, um eficiente automóvel cujo nome remetia ao primeiro lançamento da Ford. As décadas de 30 e 40 foram marcadas por uma depressão mundial sem precedentes e a Ford trouxe para o Brasil os Ford V8 americanos, além do Anglia, produzido na Inglaterra, e o Eifel, feito na Alemanha. Em 1938, montou o Mercury. Durante a Segunda Guerra Mundial, a produção teve seu ritmo reduzido e, devido à escassez de combustível, a marca adaptou motores para o uso de gasogênio.

Em 1957, a Ford produziu o primeiro caminhão brasileiro: um F-600 com motor V8 a gasolina, de 167 hp, com alto índice de nacionalização. Em 1960, lançou também o primeiro trator brasileiro, o Ford 8-BR Diesel. Da fábrica do Ipiranga, em 1962, saiu a F-100, primeira picape nacional.

Em 1967, lançou o Galaxie 500, primeiro carro nacional de luxo de grande porte. Também neste ano, incorporou à sua linha o Jeep Willys e o utilitário F75. Em 1968, apresentou o Corcel, primeiro médio com tração dianteira, que em apenas 10 meses vendeu 100.000 unidades e atingiu a produção total de 1,3 milhão de veículos em seu ciclo de produção.

No início dos anos 70, lançou a perua Belina, ampliou a linha de caminhões Série F e apresentou o Maverick, lançado simultaneamente com os Estados Unidos.

Em 1979, lançou seu primeiro veículo movido exclusivamente a álcool, o Corcel II, e a picape F-1000 a Diesel. Em 1981, apresentou o Del Rey, primeiro carro médio brasileiro a conjugar luxo e economia.

No ano de 1982, a Ford lançou a Pampa, primeira picape brasileira derivada de automóvel. Um ano depois o Escort, primeiro veículo de plataforma mundial, e, em seguida, o Escort XR-3 Conversível.

Em 1985, chegou a linha de caminhões Cargo, com cabine avançada, novo lançamento mundial da Ford. Lançou também a F-1000 a álcool, primeira picape brasileira a rodar com este combustível alternativo.

Em 1989, a marca Ford lançou o Verona duas portas, trazendo o conceito de veículos com plataforma compartilhada e, em 1991, lançou o Versailles e a perua Royale. Em 1993, chegou o compacto Hobby 1.0, primeiro veículo popular da marca.

Com a abertura do mercado nos anos 90, importou o Explorer e os automóveis de luxo Taurus e Mondeo. Lançou a picape média Ranger, uma inovação nesse segmento de veículos.

Em 1996, lançou o Fiesta, primeiro automóvel compacto da marca, e, um ano depois, o Ford Ka. Esses dois modelos são os mais vendidos da linha Ford. Em seguida, chegou a picape Courier. Em 1999, lançou a nova Série F, com o modelo leve F-350 e a picape F-250.

Em 2000, chegou o Focus, outro grande sucesso mundial. Em 2002, lançou o Novo Fiesta, primeiro automóvel produzido em Camaçari. Em 2003, com o EcoSport, inaugurou o segmento de utilitários esportivos compactos nacionais. Lançou também o cavalo-mecânico Cargo 4331.

Em 2004, apresentou o Fiesta Sedan, ampliando a linha de compactos Premium. No ano seguinte, lançou a Nova Ranger e os caminhões Cargo receberam motorização eletrônica, trazendo a mais avançada tecnologia diesel.

Em 2006, a Ford lançou o Fusion, uma referência no segmento de sedãs grandes de luxo. Neste ano também iniciou a instalação dos motores Flex nos automóveis de sua linha.

O ano de 2008 foi marcado pelos lançamentos do Novo Ka e do Novo Focus nas versões Hatch e Sedã, além do crossover Edge. Em 2009, a Ford iniciou o ano com o lançamento da linha de vans e furgões Transit e apresentou o Novo Fusion, líder do segmento de sedãs de luxo.