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Com um motor V8 de fabricação própria, dois turbos e 6.345 cm³, que rende exatos 1.200 cv e 150,2 kgm de torque, o modelo, que pesa 1.200 kg e tem coeficiente aerodinâmico de 0,356, chegou à máxima de 414,00 km/h, bem distante dos 439 km/h estimada pelo fabricante, mas o suficiente para colocar o Aero TT para brigar pelo topo da lista.
O principal critério do Guinness não é a velocidade mais alta, mas sim a média de velocidade final. O carro tem de registrar duas marcas em uma pista no período de uma hora. Isso é feito para evitar que vento influencie no tempo. Como a segunda marca do Aero TT foi de 409 km/h, o recorde ficou em 411,76 km/h. Com isso, o Koenigsegg CCR, antigo detentor oficial do recorde, ficou para trás em 22,9 km/h. Sua marca foi de 388,87 km/h. Mas estamos falando do CCR e não do novo CCXR Edition que ainda esta em fase de testes para superar seu rival.
SSC significa Shelby Super Cars. Apesar do nome, o fundador da empresa, Jerod Shelby, não é parente em nenhum grau conhecido do famoso piloto texano Carroll Shelby, mas também quer reforçar o nome no hall da fama automotiva.
Com bancos Recaro de veludo, um sistema de som de alta fidelidade, com dez falantes, DVD e navegador, o Aero TT tem a pretensão de oferecer muito conforto a seu proprietário. Como com a suspensão que pode ser elevada em quase 10 cm, por um comando no interior do carro, para permitir que ele ande por estradas desniveladas como as nossas.
O seu preço deve ficar em US$ 654,5 mil, sem os impostos. O ponto fraco da fabrica é sem duvida o volume de produção. Nos próximos dois anos, serão feitas apenas 24 unidades, apenas uma por mês.
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