Substituto do Pallas, Citroën C4 Lounge tem chegada prevista para o segundo semestre

Depois de dar muita ênfase ao lançamento do C3 e da linha DS, agora é a vez do sedã média da Citroën ser destaque entre os apaixonados por carros do Brasil. O cansado C4 Pallas dará espaço ao moderno e bonito C4 Lounge. A marca francesa acaba de divulgar aos jornalistas as primeiras imagens oficiais do carro, mesmo com um excesso de retoques de computador, dá para ver bem todos os detalhes do Lounge.

Ele tem a dianteira alinhada à do C4 hatch vendido atualmente na Europa e uma traseira com lanternas horizontalizadas, seguindo tendência global dos três-volumes (as do Pallas em forma de bumerangue, ficam no para-lamas).

A Citroën não dá uma data certa, mas espcialistas do segmento automotivo afirmam que ele deve começar a ser vendido em setembro, com possibilidade de ser visto em primeira mão no Salã do Automóvel de Buenos Aires, marcado para meados de junho.

E como o carro deriva do Grupo PSA Peugeot Citroën, com certeza ele será equipado com os mesmo motores do 408. Um 2.0 bicombustível e o 1.6 THP, sobrealimentado e mais esportivo. A única diferença é que no motor 2.0 ele será equipado com o mesmo câmbio automático da versão turbinada, com 6 marchas e mais elogiado que o antigo de 4 marchas.

O C4 Lounge é um carro tipicamente voltado a mercados automotivos emergentes, como China, Rússia e Brasil; os dois primeiros têm primazia no recebimento do modelo. A principal característica estrutural é o entre-eixos de 2,77 metros, obtidos de relativamente discretos 4,62 metros. Com isso, proprietários novatos que jamais aprenderam a dirigir, como é o caso de muitos chineses, podem ir confortavelmente instalados no banco traseiro, com o C4 Lounge conduzido por um motorista contratado.

No Brasil não é assim, mas a Citroën precisava voltar a pôr os pés (e os pneus) no chão e oferecer um carro médio com futuro comercial. O Pallas, hoje vendido a preço de liquidação até quando seminovo, morreu faz meses. E já passou a época de viver apenas de C3.