Testamos o Peugeot 206 SW Automatic - Confira o vídeo

É muito comum as montadoras disponibilizarem para a imprensa especializada alguns lançamentos para que possamos ver no dia-a-dia como se comportam esses carros. O teste dessa vez é com Peugeot 206 SW (Station Wagon) Automatic. Durante 7 dias foi possível ver como anda o "automático mais barato do Brasil", como diz o material de divulgação do carro.

Lançado em maio de 2007, o câmbio automático no modelo 206 da marca francesa veio com a promessa de ser o carro nacional mais barato com esse opcional. "Nunca houve a oferta de uma caixa automática moderna e de apelo esportivo como a Tiptronic para esse segmento", afirma Reinaldo Siffert, Gerente de Produto da Peugeot do Brasil. "Com esse carro, a marca disponibiliza ao público um modelo que oferece a praticidade do câmbio automático e a versatilidade do motor bicombustível a um preço mais acessível", finalizou. De acordo com o Jair Marcos de Almeida, gerente de vendas da concessionária Monet de Campo Grande-MS, o carro testado saí por R$ 54.750. “A 206 SW Automática só tem uma versão, que a Feline 1.6 16v Flex. Ela não tem opcionais, pois já vem completa. A única coisa que pode ser feita é colocar acessórios, como o toca cd com MP3”, explicou Jair.

Câmbio comum entre irmãos

O câmbio automático seqüencial Tiptronic utilizado no 206 é o mesmo que equipa a linha 307. Com tecnologia de última geração, a transmissão de quatro marchas traz um sistema eletrônico que se adapta permanentemente ao estilo de direção do motorista, oferecendo a ele três programas de condução dinâmica. Essa “adaptação” ao modo de dirigir de cada um foi facilmente vista logo que pegamos o carro. Basta uma pessoa andar no carro por poucos minutos que o 206 SW reage de uma forma diferente nas trocas de marcha.

No modo 'Drive' (D), a troca de marchas sem embreagem garante uma direção sem preocupações com as mudanças. Na 'Esportiva', ao toque da tecla S, localizada ao lado da alavanca do câmbio, o sistema fica predisposto a trabalhar em regimes de rotação mais alta, privilegiando a performance. Já o programa 'Antipatinação' confere mais segurança e estabilidade ao adaptar a pilotagem em piso de pouca aderência.

Em todos esses casos, o gerenciamento eletrônico do sistema busca sempre o melhor desempenho com o menor consumo de combustível. Isso é possível devido à atuação do conversor de torque pilotado, que possibilita a ação do freio motor, mantendo o funcionamento do sistema ideal entre a velocidade do veículo e a rotação do motor. Na reportagem em vídeo é possível ver esse sistema em funcionamento.

Já para aqueles que não dispensam a troca de marchas, o modo seqüencial Tiptronic é o ideal. Com a alavanca deslocada para a esquerda do console, o motorista tem a vantagem de avançar ou reduzir as marchas dando leves toques na alavanca para cima ou para baixo, respectivamente, numa tocada mais esportiva. A troca para Drive e vice-versa pode ser feita em qualquer momento com o veículo em movimento.

De acordo com a montadora, outro benefício dessa caixa está em sua baixa manutenção. Além de o software impedir o engate de marchas em regimes de giro inadequados, o sistema trabalha com um lubrificante específico que dispensa a troca do óleo, contribuindo, assim, para o bom funcionamento da transmissão durante toda a vida útil do veículo.

Por dentro

O Peugeot 206 SW Automatic Flex recebeu um novo painel de instrumentos. De fundo preto e com bordas que remetem ao alumínio, ganhou um quadro indicativo para a marcha do câmbio seqüencial, deslocando o marcador de temperatura para o velocímetro. O único pecado é o excesso de plásticos, principalmente no painel das portas.

Cromadas, a alavanca e o console da transmissão automática formam um conjunto harmônico com os novos tecidos nos bancos, que também apresentam nova trama, criando um ambiente mais leve e de maior esportividade para seus ocupantes.

Agora, uma coisa faz muita falta nesse carro: o descansa braços para o motorista. Como o braço direito não é utilizado, graças ao câmbio automático, em alguns momentos é preciso escorar no banco do passageiro. Mas esse deve ser um detalhe que será visto no novo 206 (ou 206 e ½, 207...), que chega ao mercado até o final do ano.

Por fora

Externamente, o conceito de esportividade é seguido com as rodas de liga leve, antena curta traseira, maçanetas externas, frisos laterais, capa dos retrovisores externos e pára-choques pintados na cor do veículo.

Equipamentos

Baseada na versão Feline, top de linha da gama 206, o Automatic Flex apresenta a configuração mais completa de itens de série disponível no carro de entrada da Peugeot. Um exemplo são os sensores de chuva e luminosidade, que facilitam a vida do motorista ao ajustar seu funcionamento, automaticamente, à velocidade do veículo e à quantidade de chuva e de luz, permitindo uma condução mais segura e confortável.

O veículo dispõe também de computador de bordo, que oferece muitas informações importantes para seu controle e manutenção, e itens como freios a disco nas quatro rodas assistidos por ABS, direção hidráulica, faróis de neblina dianteiros, retrovisores externos com regulagem elétrica e dupla curvatura do espelho do lado do motorista.

Já para o conforto de seus ocupantes, o Peugeot 206 SW Automatic Flex oferece mais de 50 itens que vão desde o ar-condicionado com controle digital aos faróis com sistema 'follow me', que mantém a luz acesa por alguns segundos após o corte da ignição, permitindo ao condutor se afastar em garagens escuras em segurança, passando pela chave com comando de abertura e travamento à distância, regulagem interna de altura do facho dos faróis ou os diversos avisos sonoros de chave no contato, luzes acesas ou tanque de combustível na reserva.

Agilidade no motor 1.6 Flex

A primeira impressão quando se vai andar em um carro automático com um motor de apenas 1.6 litro é que ele ficará “brocha”. Mas no caso do 206 isso não acontece. Esse propulsor gera até 113 CV e torque máximo de 15,5 mkgf quando abastecido 100% com álcool.

Um dos avanços desse motor é que ele permite, ao longo de toda sua vida útil, 'medir' todo o álcool que for consumido, atendendo a uma solicitação do governo, que utilizará estes dados dentro de suas obrigações com o Protocolo de Kyoto, ou seja, quanto mais álcool for utilizado, mais "créditos de carbono" terá o país para usar como compensação à emissão de CO2 , sobretudo em comparação a outros países.

Deficientes físicos

Com o 206 Automatic Flex, a Marca lançou o Programa Direção Livre Peugeot, que apresenta uma série de benefícios para os portadores de deficiências.

O novo programa envolve a rede de concessionárias da marca e o Departamento de Vendas Especiais, e prevê uma estrutura capaz de otimizar as condições de vendas para esse público, como política de preços específica e diferenciada, oferta de preços abaixo do valor aplicado em varejo, além da isenção dos impostos, especialização e treinamento das equipes comerciais e campanhas junto a Auto Escolas e Despachantes especializados.

O 206 Automatic Flex pode ser encontrado nas cores Preto Onyx, Branco Banquise, Azul de Chine (testado pelo ShopcarNews), Vermelho Luc, Cinza Aluminium, Cinza Fer e Cinza Cendré.

206 SW também com teto solar

A Peugeot divulga informações oficiais sobre o lançamento da série Moonlight (com teto solar) na versão 206 SW (Station Wagon) na versão Presence. Serão produzidas mil unidades da perua, que incorpora elementos de estilo que, segundo a marca, reforçam a jovialidade e a vocação esportiva do modelo. Atendendo à grande demanda que tem acompanhado a série especial, a Peugeot decidiu fabricar ainda outros 1.500 automóveis da versão hatch.