Triumph atualiza Street Triple 675 e aposta no Brasil

Na contramão da queda do mercado de motos acima de 500cc em todo o mundo, a inglesa Triumph mantém suas vendas em torno das 50.000 unidades por ano. E no Salão de Colônia aposta em um segmento mais “popular” para continuar em uma posição confortável. A Street Triple 675 foi atualizada para tentar reconquistar o posto de moto mais vendida da marca em todo o mundo – com o lançamento da Tiger 800 em 2010, a naked de média cilindrada caiu para o segundo lugar.

A Triumph modernizou e “emagreceu” a Street Triple. O quadro de alumínio foi redesenhado com a perda de peso em mente: contribuindo para 6 kg a menos no novo modelo 2013. Além disso, a naked com motor de três cilindros em linha abandonou a dupla saída de escape na rabeta e conta a partir do próximo ano com uma única ponteira localizada sob a moto. Outra novidade fica são os freios com sistema ABS que agora pode ser desligado. As rodas de liga-leve também ganharam novo formato. “A nova moto tem uma melhor distribuição de peso e consequentemente uma melhor maneabilidade”, afirmou Simon Warburton, gerente de produtos da Triumph. Uma versão “R”, com suspensões e freios mais sofisticados, também foi lançada. Além das especificações melhores, a Street Triple “R” traz a aleta do radiador na cor vermelha.

Warburton ainda fez questão de frisar a entrada oficial da Triumph no mercado brasileiro no final de outubro. Segundo os executivos da empresa, a expansão para países como Brasil e Índia contribui para o crescimento da empresa em época de crise na Europa. Vale ressaltar que, inicialmente, a Triumph irá montar ao menos três modelos na sua fábrica em Manaus (AM). Por se tratar de um modelo de mais volume a Street Triple está cotada para ser nacionalizada – e a nova versão pode chegar em breve ao Brasil.