TVR Sagaris Race Green

Poucos carros esportivos no mundo possuem características tão exóticas como o novo TVR Sagaris. Embora fiquem longe do automobilismo mundial, os engenheiros da TVR designers encontram nas rigorosas e exigentes regras das corridas de endurance a principais metas para concepção do Sagaris.

O Sagaris Race Green foi concebido para ser o melhor e mais confiável carro de corrida para provas de longa duração. Na sua direção é possível saber o que os pilotos sentem na condução de um automóvel em Le Mans a cada dia.

A mecânica do Sagaris é baseada na bem sucedida T350 C e foi inicialmente desenvolvida durante suas corridas. Originalmente era para ter sido chamado de R T350, mas quando o motor foi confirmado como sendo do poderoso Toscanas S, Isto teria então causado confusão com o T400 R/T440 R. Nesta fase a TVR decidiu voltar a nomes tradicionais e o TVR Sagaris e Typhon nasceram.

O Sagaris é equipado com um propulsor 6-cilindros em linha de 4.0 litros e 24 válvulas que fazem gerar 400 cavalos de potencia. Ele é dócil para andar na cidade na cidade podendo esquentar bastante a temperatura, mas quando você pressiona o pé direito até o final, o ronco grave do motor anuncia que sua adrenalina vai chegar a níveis exorbitantes. Ele facilmente vai da imobilidade aos 100km/h em meros 3,5 segundos.

Um dos grandes segredos do Sagaris Race Green para tanto desempenho fica por conta de um fator peso-potencia. Graças a seu rígido chassi tubular de aço e sua carroçaria composta de material extremamente leve, o Sagaris consegue pesar pouco mais de uma tonelada. Com baixa resistência aerodinamica e produzindo um downforce perfeito, tanto na dianteira e traseira do carro, é possível entrar em curvas de altas velocidades sem nenhum esforço.

O chassis é baseado nos mesmos critérios usados no T350-C mantendo a mesma distância entre eixos do T350 o deixando um pouco mais largo. A suspensão teve uma quantidade considerável de horas no desenvolvimento em conjunto com Bilstein para garantir que ela ficasse ideal para um automóvel deste calibre. O resultado disso tudo é um carro verdadeiramente espetacular tanto na estrada como nas pistas. A caixa e pedais ajustáveis FIA Roll Cage, da ao Sagaris ainda mais características de carro de corrida.

Ele também apresenta um elevado nível de equipamentos e garantia de fabrica das 3 mil milhas. Suas rodas esportivas de18 polegadas com pneus pneus 255/35R-18 podem ser substituídas por um jogo de 19 polegadas com pneus mais baixos ainda.

Existem pouquíssimos exemplares da TVR no Brasil pelo mesmo motivo que ele é recusado em vários outros países, sua direção do lado direito atrapalha bastante não só no transito como também nas pistas que geralmente tem os equipamentos nos boxes preparados para condução do lado esquerdo do carro.