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Aos equipamentos ainda se somam o dispositivo digital para o alinhamento do volante, torquímetros digitais e novos sistemas de segurança para o operador. As cabines de simulação de rodagem, utilizadas para testes de freio (ABS) e simulação de pista (Teste Dinâmico do Motor e Câmbio), também foram integradas a um servidor central. Os resultados são recebidos e enviados pelo servidor (ECOS), que controla todo o processo.
Todos os testes emitem protocolo que é armazenado em um banco de dados, possibilitando a rastreabilidade e aumentando o controle da qualidade de cada veículo produzido.
“Os novos equipamentos vão garantir, por exemplo, a simetria ainda mais precisa ao veículo com os ajustes eletrônicos, feitos por meio de câmeras digitais, que detectam o posicionamento correto das rodas através de feixe de luz. Esse investimento é mais um exemplo do esforço constante da marca com o foco na satisfação dos nossos clientes”, destaca o diretor de Engenharia de Manufatura da Volkswagen do Brasil, Celso Placeres.
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