VW IROC Concept

O VW Iroc apareceu pela primeira vez em Berlin, e agora novamente no Salão de Paris, depois de muita especulação e boatos, a Volkswagen revelou o conceito esportivo durante um evento especial em Paris, que marca o retorno de um ícone entre os coupés esportivos, o Scirocco. O carro fez sua estréia durante o Salão de Genebra há 33 anos e teve sua primeira geração desenhada por Giugiaro. Nem a cor da pintura que remete ao original foi esquecida, a “Verde Víbora Metálica”, a mesma de 1976.

 Externamente, em relação ao Golf, o Iroc tem 36 mm a mais no comprimento (4.240 mm), e 41 mm mais largo (1.800 mm), entre eixos 10 mm maior (2.680 mm) e é 79 mm mais baixo (140 mm). A generosa grade dianteira, tem formato que em nada se assemelha com o que a VW tem produzido, a não ser pelo formato de colméia que remete ao Golf GTI. Com uma moldura externa marcante, em prata, ela faz conjunto com o robusto pára-choque dianteiro onde se posicionam tomadas de ar para refrigeração dos freios.

 O cockpit tem quatro assentos e o painel de instrumentos apresenta duas seções bem demarcadas (elementos cilíndricos com moldura prateada e iluminação em azul -12 pontos de luz - com aspecto tridimensional). A área para bagagens tem capacidade para até 300 litros.

 Sob o capot, entre o leque de opções que será oferecido ao modelo de produção, deverá estar a tecnologia TSI a gasolina (recentemente lançada pela marca em um motor quatro cilindros, de baixa capacidade cúbica, que utiliza um turbocompressor e um compressor volumétrico). Para o carro-conceito, a VW afirma que versão escolhida tem 213 cv de potência.