Zé Hélio encara o Rally dos Sertões com uma BMW

Zé Hélio, pentacampeão do Rally Internacional dos Sertões, tem um novo desafio este ano. Além de buscar mais um título, o piloto vai competir pela primeira vez com uma moto preparada e oficial da BMW. A versão de competição chegou ao Brasil no final de julho. E com a largada da prova off-road mais importante da América Latina marcada para 10 de agosto a adaptação ao novo equipamento teve que acontecer em tempo recorde.

A moto usada no Sertões 2010 será uma SpeedBrain G450 RR BMW. Para quem não sabe, a SpeedBrain é uma empresa alemã especializada na produção de kit de competição e parceira oficial da equipe off-road da BMW. Neste projeto, a G 450 X de enduro foi o modelo usado como base. Aliás, Zé Hélio fez muito de sua preparação com a motocicleta standard. O pacote de acessórios usado na moto de competição é chamado de “kit de Rally SpeedBrain G 450 RR”. Nele estão incluídos diversos itens: um tanque de maior capacidade, novas suspensões, banco, farol, escapamento especial, além de protetor de motor com reservatório de água, novos grafismos e carenagem. Originalmente o kit foi desenvolvido para o Rally Dakar, que exige ainda mais do equipamento se comparado ao Rally dos Sertões.

Segundo Zé Hélio, cada novo item tem uma função específica. Além disso, foram feitos reforços estruturais no quadro. Na motocicleta original o tanque de combustível tem apenas oito litros de capacidade, o que seria insuficiente para as especiais mais longas do Sertões. O novo reservatório de combustível tem capacidade de 30 litros e seu posicionamento é centralizado na moto. Para entender a importância de toda essa autonomia, a especial de Caldas Novas (GO) deste ano vai percorrer mais de 240 km.

Para suportar os mais diferentes tipos de terrenos, a ciclística também foi alterada. As suspensões agora são da grife White Power. Na dianteira, o garfo tem largos tubos de 52 mm. Os freios têm discos maiores e são do tipo wave (margarida) e o conjunto recebeu ainda mangueiras com flexível de malha de aço (aeroquip). Até mesmo os pneus Scorpion Rally foram desenvolvidos especialmente pela Pirelli para este tipo de prova. Sem o combustível a moto pesa apenas 135 kg.
Toda a frente da moto também foi trocada. O novo farol é mais potente e fica alojado em uma estrutura que tem dupla função. Além da proteção aerodinâmica, a peça também protege os instrumentos e planilhas.

Olhando o “cockpit” da BMW de Zé Hélio o que não falta são botões e comandos. Vale lembrar que na categoria motos o competidor é, ao mesmo tempo, navegador e piloto. Dessa forma é preciso ter atenção, habilidade e concentração durante todo o percurso. Um erro na navegação pode custar o título.

Impressões do piloto

Apesar do pouco tempo com a BMW SpeedBrain G450 RR, Zé Hélio diz que as primeiras impressões foram muito positivas. Ele entrou em contato várias vezes com a equipe da SpeedBrain, na Alemanha, para chegar até uma configuração ideal para o percurso do Sertões e também para seu estilo de pilotagem. Depois que a moto chegou ao Brasil e começaram os testes o piloto afirmou: “as suspensões são fantásticas e a reposta do motor é muito boa”. O piloto também comentou que o principal diferencial desta BMW é a centralização de massa. “Apesar de o modelo ficar mais pesado com os reforços no quadro e maior capacidade do tanque, tudo foi montado o mais centralizado possível”, afirmou o campeão, dizendo que até mesmo o tanque de água potável de três litros, item obrigatório para emergências, foi montado junto ao protetor de cárter para não afetar a dirigibilidade.

Zé Hélio diz que as expectativas para o Sertões 2010 são as melhores possíveis. Com um grande piloto no comando de uma motocicleta tão especial é de se esperar que o conjunto faça uma grande prova. “Tudo pode acontecer entre Goiânia (GO) e Fortaleza (CE). Espero fazer uma boa prova e lutar pelo hexacampeonato no Rally Internacional dos Sertões”, conclui.