O Brasil será o primeiro mercado da América do Sul a receber a marca. A chegada da Cadillac reforça o papel estratégico do país na visão regional da companhia e amplia sua atuação em categorias de maior prestígio e relevância internacional.

O anúncio ocorre às vésperas da estreia da Cadillac na Fórmula 1, principal categoria do automobilismo mundial, em movimento alinhado à estratégia global da marca, que reúne expansão internacional estruturada em mercados prioritários, eletrificação e fortalecimento de seu posicionamento em tecnologia, design e performance.

A decisão sucede um ciclo consistente de fortalecimento operacional da GM na região, marcado pela consolidação da base industrial, ganhos de eficiência e aumento de competitividade. Esse avanço sustenta a ampliação da atuação da companhia no Brasil e a sua agenda de crescimento sustentável.

"A introdução da Cadillac no Brasil é uma decisão estratégica construída com base na relevância do mercado nacional e em sua importância dentro da nossa visão regional de longo prazo. O país reúne maturidade no segmento e ambiente adequado para a expansão de uma marca global de luxo", afirma Thomas Owsianski, presidente da GM América do Sul.

O portfólio inicial inclui três SUVs elétricos, Cadillac OPTIQ, Cadillac LYRIQ e Cadillac VISTIQ, com início das vendas previsto ainda este ano. A operação contará com centros de experiência em Brasília, Curitiba e São Paulo, dentro do plano gradual de implantação da marca no país.

"A Cadillac consolidou, ao longo de mais de um século, uma trajetória de referência no luxo automotivo. Sua chegada ao Brasil reforça nossa estratégia de ampliar o portfólio com produtos de alta tecnologia e performance, que oferecem uma experiência genuinamente exclusiva, alinhada às transformações do mercado", acrescenta Rodrigo Fioco, diretor-executivo da Cadillac na América do Sul.

Com a introdução da marca no Brasil, a GM amplia sua presença e inaugura uma nova etapa de sua trajetória no país, diversificando seu escopo de negócio.

O Brasil será o primeiro mercado da América do Sul a receber a marca. A chegada da Cadillac reforça o papel estratégico do país na visão regional da companhia e amplia sua atuação em categorias de maior prestígio e relevância internacional.

O anúncio ocorre às vésperas da estreia da Cadillac na Fórmula 1, principal categoria do automobilismo mundial, em movimento alinhado à estratégia global da marca, que reúne expansão internacional estruturada em mercados prioritários, eletrificação e fortalecimento de seu posicionamento em tecnologia, design e performance.

A decisão sucede um ciclo consistente de fortalecimento operacional da GM na região, marcado pela consolidação da base industrial, ganhos de eficiência e aumento de competitividade. Esse avanço sustenta a ampliação da atuação da companhia no Brasil e a sua agenda de crescimento sustentável.

"A introdução da Cadillac no Brasil é uma decisão estratégica construída com base na relevância do mercado nacional e em sua importância dentro da nossa visão regional de longo prazo. O país reúne maturidade no segmento e ambiente adequado para a expansão de uma marca global de luxo", afirma Thomas Owsianski, presidente da GM América do Sul.

O portfólio inicial inclui três SUVs elétricos, Cadillac OPTIQ, Cadillac LYRIQ e Cadillac VISTIQ, com início das vendas previsto ainda este ano. A operação contará com centros de experiência em Brasília, Curitiba e São Paulo, dentro do plano gradual de implantação da marca no país.

"A Cadillac consolidou, ao longo de mais de um século, uma trajetória de referência no luxo automotivo. Sua chegada ao Brasil reforça nossa estratégia de ampliar o portfólio com produtos de alta tecnologia e performance, que oferecem uma experiência genuinamente exclusiva, alinhada às transformações do mercado", acrescenta Rodrigo Fioco, diretor-executivo da Cadillac na América do Sul.

Com a introdução da marca no Brasil, a GM amplia sua presença e inaugura uma nova etapa de sua trajetória no país, diversificando seu escopo de negócio.

Este resultado expressivo reflete uma aceleração notável na comparação com 2024, quando o setor comercializou 15,7 milhões de veículos, representando um salto de 17,3% em apenas doze meses. Analistas apontam que a combinação entre uma oferta de crédito mais flexível e a busca por um custo-benefício superior impulsionou as vendas. Esse movimento não se restringiu apenas aos carros de passeio; o setor de transporte também sentiu o impacto, aumentando a procura por veículos pesados para logística, como o caminhão seminovo RJ, que se tornou uma opção estratégica para transportadores fluminenses.

De acordo com o Grupo AB, referência no setor, comprar um seminovo é uma decisão estratégica para driblar a depreciação e acessar modelos mais equipados. Para ajudar você a analisar esse mercado com a cautela necessária, listamos os principais benefícios:

Preço atrativo

Comprar um seminovo permite evitar a perda de até 20% do valor que ocorre assim que um carro zero sai da loja.

Essa desvalorização inicial se transforma em um excelente desconto para o próximo comprador, garantindo economia real.

Custo-benefício

É possível adquirir modelos completos e robustos pelo mesmo preço de um veículo novo de entrada (básico).

Muitos carros são vendidos com pouquíssimo uso, permitindo que o novo dono desfrute de um excelente estado de conservação.

Economia na documentação

A transferência de um usado é muito mais ágil e barata do que o registro e emplacamento burocrático de um zero.

Através de lojistas, o sistema Renave facilita ainda mais as etapas, reduzindo custos com taxas e despachantes.

Seguro mais barato (mas nem sempre)

Veículos populares com manutenção simples e peças acessíveis costumam oferecer apólices de seguro mais vantajosas.

Contudo, é essencial consultar valores com antecedência, pois o perfil do motorista e o modelo influenciam no preço final.

Retirada rápida

Ao contrário das montadoras que podem levar meses para entregar um pedido, o seminovo costuma estar disponível para pronta entrega.

Os trâmites de pagamento e documentação são simplificados, permitindo que você busque o carro quase que imediatamente.

Garantia de fábrica

Muitos modelos seminovos ainda estão no período de garantia original, que costuma durar entre três a cinco anos.

Para garantir esse direito, é vital conferir se todas as revisões foram carimbadas corretamente no manual do proprietário.

Motores potentes e econômicos

O mercado de usados facilita o acesso a tecnologias avançadas, como motores turbo e híbridos, por preços mais acessíveis.

Isso permite que o consumidor tenha melhor desempenho e economia de combustível sem precisar pagar o alto valor de um novo.

Depreciação inferior

Um carro seminovo perde valor de mercado de forma muito mais lenta, pois já passou pelo período de desvalorização drástica.

Isso protege o seu patrimônio, garantindo que o valor de revenda futuro seja proporcionalmente mais alto. 

Vantagens para quem usa pouco

Para quem utiliza o carro apenas em lazer ou fins de semana, o seminovo oferece o melhor retorno sobre o investimento.

O valor reduzido permite comprar um modelo mais sofisticado e confortável para desfrutar nos momentos de descanso.

Maior poder de negociação

Devido ao grande fluxo de veículos nas lojas, os vendedores estão mais propensos a oferecer descontos e cortesias para fechar negócio.

É o cenário ideal para quem gosta de pechinchar e buscar condições tentadoras em serviços de reparo ou taxas.

Planejamento recompensado

Uma compra de sucesso exige disciplina financeira, vistoria mecânica minuciosa e a realização de um test drive rigoroso.

Avaliar custos fixos como IPVA e seguro antes de decidir garante que o sonho do carro próprio não vire um problema. 

O volume recorde de 18,5 milhões de unidades prova que o seminovo se consolidou como a principal escolha de mobilidade para os brasileiros que buscam inteligência financeira e qualidade.

Time que ganha se mexe, sim. De acordo com a BYD, o Song Plus 2027 conta com a bateria Blade ampliada de 18,3 kWh para 26,6 kWh, elevando a autonomia do modo elétrico de 63 km para 99 km, segundo o PBEV, uma evolução de 57%, se comparado à versão anterior.

A autonomia combinada agora passa a ser de até 1.150 km (NEDC), fazendo com que o modelo possa ir ainda mais longe na estrada e na cidade. Outra novidade: a possibilidade de carregamento rápido. Em apenas 55 minutos é possível fazer a bateria do novo BYD Song Plus ir de 30 a 80%, com a inclusão do DC (corrente contínua).

No interior, o SUV mantém um pacote robusto de tecnologia embarcada. Historicamente, o Song Plus teve sua segurança premiada com cinco estrelas no Euro NCap (2023), trazendo seis airbags e sistema ADAS 2, que inclui controle de cruzeiro adaptativo com função Stop & Go, alerta de colisão frontal, frenagem automática de emergência, assistentes de permanência e mudança de faixa e monitoramento de ponto cego. A central multimídia flutuante de 15,6 polegadas, integrada à câmera 360°, é acompanhada por painel digital de 12,3 polegadas e head-up display. O sistema de som é assinado pela marca premium Infinity e o modelo oferece bancos dianteiros com ajuste elétrico e ventilação, além de teto solar panorâmico e acesso por NFC e bluetooth via celular. Para quem vai no banco de trás, há regulagem independente do ar-condicionado traseiro e opção de reclinar os bancos para maior conforto. O modelo traz também como novo opcional o interior na cor preta, atendendo aos desejos do consumidor brasileiro e agregando um aspecto ainda mais premium.

Song Plus já tem uma história no Brasil

Desde o seu lançamento em 2022, o modelo já soma mais de 44 mil unidades vendidas no Brasil e acumula uma sequência relevante de reconhecimentos. Foram nove prêmios diferentes. Em 2026, o modelo ganhou mais dois: Carro Tech do ano até R$ 300 mil pelo CanalTech e Melhor carro Híbrido/ Elétrico até R$ 500 mil da revista GoWhere. O Estadão reconheceu o BYD Song Plus em 2024 e 2025 com diferentes premiações e o Ranking Folha-Mauá entregou quatro troféus diferentes ao SUV super-híbrido plug-in também em 2025.

"O BYD Song Plus é um case para nós. Desde 2022, quando o apresentamos ao mercado, o impacto foi certeiro e os resultados de vendas mostraram que o consumidor teve suas expectativas atendidas. De lá para cá, ele se consolidou como um dos grandes protagonistas da eletrificação no Brasil e um dos pilares da nossa operação no país. A linha 2027 materializa a nossa visão de evolução e melhoria contínuas: mais eficiência, mais desempenho e mais autonomia elétrica, sempre com foco na experiência real do cliente", afirma Alexandre Baldy, Vice-Presidente Sênior da BYD Brasil e Head Comercial e de Marketing da BYD Auto. O executivo explica que, mesmo com avanços significativos, a BYD mantém o preço de R$ 249.990, num compromisso de valorizar a relação com seu cliente. "Nossa estratégia é clara: oferecer evolução tecnológica consistente sem comprometer o custo-benefício, acelerando o acesso do consumidor brasileiro à mobilidade eletrificada de qualidade", completa.

Estreia do BYD Atto 8

A BYD também lançou oficialmente o BYD Atto 8 no mercado nacional, o modelo foi apresentado pela primeira vez durante o Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro. O SUV híbrido plug-in de sete lugares marca a estreia no Brasil da nova plataforma DM-P (Dual Mode Performance), voltada a aplicações de maior desempenho.

O modelo entrega potência combinada de 488 cv e acelera de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos, com velocidade máxima limitada a 200 km/h. Com 5,04 metros de comprimento e entre-eixos de 2,95 metros, o Atto 8 combina dimensões amplas com capacidade de porta-malas que varia de 270 a 1.960 litros, conforme a configuração dos bancos.

Em segurança e dinâmica, o SUV incorpora suspensão eletrônica DiSus-C, capaz de controlar rolagem lateral, inclinação longitudinal e absorção de vibrações. O modelo tem alta tecnologia embarcada, contando com o pacote completo ADAS 2, sendo complementado com nove airbags.

O interior privilegia tecnologia e conforto, com sistema de áudio premium da Disound, de 21 alto-falantes, central multimídia de 15,6 polegadas, com comando de voz em quatro zonas, além de bancos das duas primeiras fileiras com aquecimento, ventilação e massagem. O preço anunciado é de R$ 399.990.

Vision Center

Os dois lançamentos marcam também a inauguração do Vision Center, um espaço proprietário da BYD, inspirado em um projeto já consolidado na China, que agora chega ao Brasil e representa um novo capítulo na forma como a BYD cria experiências para clientes, parceiros e colaboradores em treinamento. Voltado a produções audiovisuais e inovação digital, o prédio com múltiplos ambientes, na Zona Sul de São Paulo, será um endereço cada vez mais frequente nos eventos da marca, com ações de diferentes portes, gravações em estúdios e surpresas num ano repleto de lançamentos.

O Vision Center foi projetado como um hub estratégico e recebeu um investimento superior a R$ 15 milhões, trazendo ao Brasil a expertise global no desenvolvimento de peças publicitárias, documentários e animações em inteligência artificial, com infraestrutura completa, mas linguagem brasileira e contratação de mão-de-obra local.

A iniciativa reforça, ainda, o posicionamento da BYD do Brasil como uma operação cada vez mais protagonista dentro do ecossistema global da marca, conectando tecnologia, conteúdo e relacionamento em um mesmo local. Com este novo passo a empresa consolida sua estratégia de seguir inovando não apenas em produto, mas também na forma de se relacionar com stakeholders estratégicos.

“Estamos extremamente orgulhosos de anunciar o lançamento da nova geração do Audi Q3 em nossa fábrica em São José dos Pinhais, modelo que vem sendo um dos nossos best-sellers globais há anos. Esse momento representa muito mais do que a continuidade da produção local; ele marca um novo capítulo em nossa trajetória no Brasil. Produzir um modelo tão importante localmente não apenas fortalece nossa estratégia de vendas, mas também nossa crença no imenso mercado brasileiro. Isso reforça o papel estratégico do Brasil no futuro global da Audi e destaca nosso compromisso de longa data, construído ao longo de mais de 30 anos de investimentos, desde a chegada da marca ao país com o ídolo Ayrton Senna em 1994”, afirma Sascha Sauer, Presidente e CEO da Audi Brasil.

“A decisão da Audi do Brasil de produzir a nova geração do Q3 aqui em São José dos Pinhais reforça a confiança da empresa no Paraná e no ambiente seguro que o nosso Estado oferece para investir e expandir. Esse lançamento simboliza não apenas o avanço tecnológico e a força da indústria automotiva paranaense, mas também a consolidação de uma parceria de longo prazo entre o Governo do Estado e uma das marcas mais reconhecidas do mundo. O Paraná tem se destacado por unir inovação, sustentabilidade e estabilidade econômica, criando condições ideais para que empresas globais continuem apostando no nosso Estado e gerando emprego, renda e desenvolvimento para os paranaenses”, afirma Carlos Massa Ratinho Junior, Governador do Estado do Paraná. 

Visual autêntico

A Audi sempre foi reconhecida por seu design criativo e inovador, e com a nova geração do Audi Q3 não poderia ser diferente. O modelo abraçou a nova linguagem estética global da marca das quatro argolas, mais limpa e minimalista, porém sem perder a sua autenticidade visual. Os vincos retilíneos da geração anterior foram substituídos por linhas fluídas, orgânicas e atemporais, com superfícies mais planas que valorizam as dimensões do veículo e ampliam a robustez sensorial. Na dianteira, os faróis afilados são herança dos irmãos mais velhos Q6 e Q5, enquanto a tradicional grade Singleframe apresenta nova roupagem, com bordas mais curvadas, inédita disposição da colmeia interna e os novos Audi rings em 2D. 

Na lateral, a linha de cintura elevada amplia a sensação de robustez, enquanto um amplo vinco percorre a porção meridional das portas até desaguar nas caixas de rodas traseiras, criando uma sensação de movimento permanente. Elementos cromados emolduram as janelas que fornecem ampla visibilidade ao motorista e luminosidade ao habitáculo. Na dianteira, o modelo esbanja personalidade com suas lanternas em dois níveis, interligadas pela tampa do porta-malas, e uma inédita iluminação vermelha nos tradicionais Audi Rings. 

Imersão digital na cabine

O cockpit do modelo adota o novo conceito de palco digital, assim como os últimos lançamentos da marca, no qual os elementos são orientados para motorista, com destaque para o Virtual Cockpit e Audi MMI reunidos na tela panorâmica e curvada. A escolha dos materiais, com diferentes texturas e materiais, cria uma sensação e requinte e sofisticação a bordo. Os amplos bancos dianteiros contam com amplas abas laterais que seguram o corpo seja em curvas mais fechadas ou nos pavimentos esburacados das metrópoles.  

O requinte e a sofisticação aparecem nos revestimentos nobres e texturas suaves ao toque no interior, que foi lapidado para proporcionar uma experiência de luxo sem exageros e nos mínimos detalhes.

Fábrica da Audi em São José dos Pinhais (PR)

A história da produção da Audi no Brasil começou em 1999 com a primeira geração do Audi A3, que foi produzida até 2006. Em 2012, o governo brasileiro criou o Inovar-Auto, um programa de subsídios projetado para fomentar a inovação tecnológica e fortalecer a cadeia produtiva automotiva.

Como resultado, a Audi do Brasil decidiu retomar a fabricação de veículos no País, e a retomada ocorreu em 2015 com o Audi A3 Sedan. A partir de 2016, a unidade também começou a produzir o SUV Audi Q3. A partir de 2022, a Audi produziu dois modelos na fábrica do Paraná: o Audi Q3 e o Audi Q3 Sportback. A produção ocorreu até o início de 2025, quando as operações foram pausadas por um ano para adaptação das instalações da planta para a chegada da nova geração do modelo. A partir de 2026, a terceira geração do Audi Q3, nas carrocerias SUV e Sportback, passa a ser montada na planta paranaense.

A fábrica da Audi em São José dos Pinhais desempenha um papel estratégico para a marca das quatro argolas na América do Sul e tem sido responsável por introduzir novas tecnologias no mercado automotivo nacional. Entre elas, a icônica tração integral quattro e a transmissão tiptronic de oito velocidades em um veículo com motor transversal, sendo ambas produzidas pela primeira vez no País. Neste novo ciclo produtivo que inicia em março de 2025 com a terceira geração do Audi Q3, houve um investimento de aproximadamente R$ 50 milhões na fábrica de São José dos Pinhais. Desde o início das operações em 1999, já foram investidos, somente na fábrica, cerca de R$ 600 milhões.

Preços da linha se mantêm os mesmos

Active: R$ 117.990
Sense (nova versão): R$ 136.990,00
Sense Plus: R$ 139.590
Advance (nova versão): R$ 146.990,00
Advance Plus: R$ 149.890
Exclusive: R$ 152.990

Clique aqui e confira as fichas técnias de todas as versões.

A versão Sense vem de fábrica com faróis e lanternas full led, rodas de liga leve de 17 polegadas e pneus 205/55 R17, chave presencial e botão "push start", câmera traseira e sensor de estacionamento, banco traseiro rebatível e bipartido (60/40), ar-condicionado, seis airbags, bancos com revestimento em tecido "Plus", entre outros. Ela chega às concessionárias da marca por R$ 136.990,00.

Já a Advance tem equipamentos como maçanetas internas cromadas, rodas de liga leve estilo "blades" de 17'' e pneus 205/55 R17, abertura e fechamento dos vidros pela chave, bancos com revestimento em tecido "Signature", espelho retrovisor interno eletrocrômico, carregador de celular por indução, painel de instrumentos digital de 7", multimídia Pioneer com tela de de 9'', Bluetooth, conexão sem fio para Apple CarPlay e Android Auto. Essa nova versão custa: R$ 146.990,00.

Com 4,30 m de comprimento, 2,62 m de entre eixos e porta-malas de 432 litros, o novo Nissan Kait é espaçoso e confortável. O interior amplo é emoldurado por um design expressivo e que chama a atenção. O SUV tem linhas arrojadas que transmitem dinamismo e uma estética que une funcionalidade e emoção. A frente do modelo é elegante, com um conjunto ótico separado e faróis full led de longo alcance. Enquanto a traseira traz o nome do modelo no centro do porta-malas.

Motorização robusta e confiável

Sob o capô, o Nissan Kait é equipado com um powertrain conhecido, o conjunto formado pelo motor 1.6 16V com a caixa de transmissão XTRONIC CVT. O propulsor HR16DE com bloco e cabeçote de alumínio desenvolve, com etanol, 113 cavalos de potência a 5.600 rpm e torque de 15,2 kgfm a 4.000 rpm. Abastecido com gasolina, ele tem 110 cavalos a 5.600 rpm e 14,9 kgfm a 4.000 rpm.

A transmissão XTRONIC CVT funciona de maneira suave, sem trancos, e também contribui para a economia de combustível. A caixa tem recursos como o D-Step, que simula até seis marchas, e o modo Sport para proporcionar melhor performance mesmo em rotações mais baixas. Faz parte dela também o sistema Active Slip Control, que garante respostas mais rápidas do pedal do acelerador. Esse câmbio concentra toda a experiência das mais de duas décadas de liderança da marca japonesa em inovação em transmissões continuamente variáveis (CVT).

Nessa configuração, ele chega mais potente que Jetta GLi e Golf GTi. As nossas impressões ao volante estão embargadas até o dia 13 de abril. Nesta data, divulgaremos nosso teste completo com o Novo Tiguan pelas estradas do interior de São Paulo.

Clique aqui e confira a ficha técnica do Novo Tiguan.

Ao longo das quase duas décadas de existência, o Tiguan é conhecido mundialmente por quatro pilares fundamentais: design, conforto, tecnologia e performance. Entregas essenciais quando se fala de um SUV, o que transformou o modelo no utilitário mais vendido da Volkswagen no mundo, com mais de 8 milhões de unidades entregues.

No Brasil, a história não foi diferente, são mais de 65 mil unidades comercializadas, mantendo o pioneirismo no segmento desde 2009, oferecendo tecnologias de segmentos premium e oferecendo motorizações de carros esportivos. 

A terceira geração do Tiguan dá sequência ao legado inaugurando uma nova fase nos modelos da Volkswagen disponíveis no Brasil, trazendo o que existe de mais moderno em design, conforto, tecnologia embarcada e performance no segmento de SUVs. 

Design inédito

O Novo Tiguan estreia com um design totalmente renovado. Na dianteira, a presença marcante da iluminação é o destaque, reforçando a assinatura visual moderna do modelo. A grade dianteira agora possui entradas maiores posicionadas nas extremidades do para choque, permitindo um aprimoramento no direcionamento do ar.

A silhueta ganha proporções ainda mais dinâmicas, com ombros marcantes sobre as caixas de roda e as novas rodas de 19 polegadas. Na traseira, uma nova linha horizontal fina de iluminação adiciona personalidade e reforça a identidade inconfundível do Tiguan.

Potência, torque e tração integral

Construído sobre a plataforma MQB Evo, o Novo Tiguan reúne os módulos tecnológicos mais avançados da Volkswagen, oferecendo uma integração superior entre sistemas, interiores de alta qualidade e uma arquitetura de infotainment mais intuitiva, elevando a experiência do usuário com mais conforto, sofisticação e usabilidade.

Isso permitiu que a nova geração fosse equipada com a motorização mais potente equipada em um Tiguan no Brasil. O motor 2.0l, EA888 Evo5, entrega a configuração 350 TSI: são 272 cv de potência e 35,7 kgfm de torque. O conjunto está acoplado à transmissão AQ451 de oito velocidades, entregando força para as quatro rodas graças a tração integral 4Motion.

A tração, com sistema Haldex, trabalha de forma independente, reconhecendo o terreno e adaptando a entrega de potência de acordo com o escorregamento das rodas, sem a necessidade de ação do motorista. Isso permite que o Novo Tiguan também ofereça o Assistente de Descidas (HDC - Hill Decent Control), que utiliza o sistema ABS e ESC para descida de ladeiras íngremes de forma segura e controlada.

A forma como o carro se comporta pode ser configurada entre seis modos de condução disponíveis: Eco, Normal, Sport, Individual, Snow e Off-road. O modo Off-road recebe ainda uma visualização a mais na central multimídia com altitude, ângulo das rodas e inclinação para maior controle em trilhas ou situações fora de estrada mais severas.

Tecnologia proprietária VW

Não só do ponto de vista de performance, mas a plataforma MQB Evo é responsável por agregar as tecnologias mais avançadas da Volkswagen tanto para o interior como o exterior.

O Novo Tiguan chama a atenção pela nova assinatura luminosa. Os faróis e lanternas mais afilados recebem tecnologia IQ. Light Matrix 100% em LED com light strip e o logo iluminado na dianteira e traseira - primeiro modelo da Volkswagen no Brasil com esse conjunto.

Forma e função caminham juntos: são mais de 750 lumens de fluxo luminoso nos faróis Matrix (que também são adaptativos) entregando mais segurança e conforto na condução noturna. Ao destravar as portas, os retrovisores externos projetam o logo VW no piso, além da iluminação individual nas maçanetas externas, abrindo o caminho para o embarque. Já nas lanternas traseiras IQ. Light, são possíveis três configurações diferentes de animações para a função Coming & Leaving Home.

No interior, o Novo Tiguan oferece uma cabine multissensorial. São mais de 25 polegadas de telas à disposição do motorista. O novo painel de instrumentos Digital Cockpit Pro tem 10,25 polegadas e interface totalmente configurável e com visualização 3D dos sistemas de assistência ao condutor.

No console central o destaque fica com a nova central multimídia de 15 polegadas totalmente customizável, com Apple CarPlay e Android Auto sem fio e a nova assistente de voz IDA. Maior parte das funções do carro podem ser configuradas pela tela, assim como os controles do ar-condicionado, sistema de som, entre outros.

O já conhecido Ambient Light da Volkswagen agora oferece 30 opções de cores e funções de segurança. Ao acionar o pisca alerta, as luzes da cabine mudam e piscam de acordo, mantendo o motorista atento ou no Alerta para desembarque seguro, que avisa os ocupantes caso tenha um veículo passando ao abrir as portas, por exemplo.

E, inédito no Novo Tiguan, a alavanca de câmbio agora cede o espaço no console para o Seletor de Experiências, que permite o controle do volume, troca dos modos de condução e as novas experiências da cabine. A troca de marchas agora é feita pela manopla atrás do volante, assim como nos modelos ID. da Volkswagen.

São seis opções de experiências já criadas que transformam toda a experiencia para os ocupantes. Desde a cor do Ambient Light, até a equalização do sistema de som, configuração da central multimídia e do painel de instrumentos, assim como os modos de condução. Quem está atrás do volante ainda pode criar a sua própria experiência, customizando todos os itens individualmente.

Todas as configurações são realizadas enquanto o motorista e passageiro estão acomodados nos novos bancos com superfícies mais amplas e ergonômicas, permitindo uma maior retenção em curvas e maior suporte lombar, reduzindo a fadiga em longas viagens. Os assentos dianteiros ainda oferecem ajuste 100% elétrico das posições, função memória, aquecimento, ventilação e oito opções de massagem.

Da cabine, também é possível controlar a abertura do teto solar panorâmico pelos controles sensíveis ao toque no plafon de teto e a abertura da tampa elétrica do porta-malas com função Easy Open & Close – passando o pé na parte interior do para-choque traseiro, - pelo botão posicionado na porta do motorista.

Segurança máxima

Hoje, a linha de SUVs da Volkswagen com Tera, Nivus, T-Cross e Taos são referência quando o assunto é segurança. Todos receberam nota máxima nos testes de realizados pelo Latin NCAP. O Novo Tiguan mantém o nível elevado e repete o resultado de seus irmãos: cinco estrelas.

O mais novo integrante atingiu o melhor resultado na história da Volkswagen nos testes de frenagem autônoma para pedestres até 60 km/h e no veículo contra veículo até 80 km/h.

Mas, a segurança já começa antes mesmo de uma possível colisão. São mais de 12 sistemas ativos de segurança no Novo Tiguan. Os destaques ficam com o Emergency Assist, que conduz o carro para uma parada de emergência em caso de perda de consciência do condutor, e o Travel Assist, que une o Lane Assist, o Front Assist e o Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC) para uma condução semiautônoma nível dois, freando, acelerando e mantendo o carro centralizado na faixa, aumentando o conforto e segurança.

Novo Tiguan R-Line

A terceira geração do Tiguan chega em versão única R-Line, sem opcionais. As rodas 19 polegadas e o teto solar panorâmico são itens de série. Os compradores do Novo Tiguan poderão escolher entre seis opções de cores: o Cinza Ascot (sempre com teto em Preto Mystic) e o Azul Pacífico são inéditas para o Tiguan. Também são opções o Cinza Platinum, Prata Pyrit, Branco Puro e Preto Mystic.  

No momento da compra, o cliente ainda pode escolher entre duas opções de revestimentos de bancos: a configuração Soul Grigio com os bancos em preto e cinza (disponível apenas nas pinturas Azul Pacífico, Cinza Platinum, Prata Pyrit e Branco Puro) e a Soul-Ambar Brown, com couro nas cores preto e marrom (disponível exclusivamente para o Cinza Ascot e Preto Mystic).

As primeiras unidades do Novo Tiguan serão entregues a partir do dia 7 de maio, data marcada para o Open Doors do modelo em toda a rede de concessionárias da Volkswagen no Brasil.

Baseado no Ford Explorer Platinum 2026, o novo “papamóvel” será usado pelo Pontífice para deslocamentos no Vaticano. Seu trem de força híbrido exclusivo é equipado com motor V6 3.3 L e transmissão híbrida de 10 velocidades. A carroceria preta tem detalhes cromados e placas personalizadas com as inscrições “DA POPE” e “LEO XIV”.

O interior também traz detalhes únicos, incluindo etiquetas com a bandeira de Chicago nos bancos de couro, o skyline da cidade bordado no console central e um sistema de áudio capaz de sintonizar estações de rádio europeias. As soleiras exibem os skylines de Chicago e da Basílica de São Pedro, representando a jornada do Papa ao Vaticano.

Segundo Jim Farley, o que se destacou na conversa com Leão XIV foi o sentimento de orgulho pela conexão compartilhada com Chicago. O executivo levou uma foto e cartas manuscritas do pessoal da fábrica que trabalhou no carro. Em troca, o Papa abençoou vários rosários para serem levados à equipe.

“Ele notou e apreciou todos os toques pessoais”, disse Farley sobre a reação do Pontífice. “Até demos uma voltinha rápida de carro, e posso confirmar que o Santo Padre gosta de dirigir carros esportivos.”

Oferecida em duas configurações, a nova geração do SUV mais vendido do mundo reforçará atributos valorizados e reconhecidos pelo mercado brasileiro, agora com uma oferta mais ampla para atender às diferentes demandas do público.

Na inédita versão S, o modelo se destaca pelo design moderno e por preservar características já consagradas de seu antecessor, como a condução eficiente e o interior que combina conforto, amplitude e funcionalidade a bordo, além de oferecer as principais tecnologias e recursos de segurança para o dia a dia.

Já a configuração SX amplia a experiência dos clientes com acabamento refinado, sistemas inteligentes de assistência à condução e um conjunto de tecnologias avançadas que reforçam a proposta do RAV4 no segmento, com o equilíbrio ideal entre desempenho, eficiência e utilidade para todos os ocupantes.

Todos os detalhes e preços serão divulgados em seu lançamento oficial nas próximas semanas.