Detroit - Vem aí o Fusion 2013; Lincoln MKZ é conceito de luxo

O novo Ford Fusion, apresentado no Salão de Detroit, nos Estados Unidos, traz para o mercado a próxima geração de carros da Ford. Ele é o primeiro sedã a contar com versões a gasolina, híbrida e híbrida "plug-in", todas projetadas para oferecer o máximo em economia de combustível e uma experiência de direção envolvente.

Com perfil elegante e visual arrojado, o novo Fusion é o modelo mais recente de uma série de carros da Ford – junto com o New Fiesta 2011 e o Focus 2012 – desenvolvidos para satisfazer os consumidores que buscam o máximo em economia de combustível, tecnologias inteligentes e design inovador.

"A nossa visão do Fusion era clara: entregar o melhor de tudo que o One Ford representa", diz Derrick Kuzak, vice-presidente de Desenvolvimento do Produto Global da Ford. "Reunimos nossos times globais em volta de uma lousa branca com a missão de desenvolver um sedã grande com design arrebatador e economia de combustível de cair o queixo, trazendo também tecnologias para ajudar nossos consumidores a se tornarem motoristas melhores e mais seguros. Este carro é o resultado."

Apresentado nas versões S, SE e na topo de linha Titanium, o novo Fusion mostra também como será o futuro Ford Mondeo nos mercados mundiais.

Liderança em economia de combustível

O novo Fusion projeta a maior economia de combustível da categoria em todas as suas versões, seja a gasolina, híbrido ou híbrido "plug-in", cumprindo o compromisso da Ford de ser a líder em eficiência de combustível – ou estar entre as líderes – a cada novo modelo trazido ao mercado.

O Fusion conta com a maior oferta de motores do segmento. Ele tem as opções híbrida e híbrida "plug-in", dois motores EcoBoost de quatro cilindros e um motor naturalmente aspirado de quatro cilindros, além de oferecer sistema automático "start-stop" que desliga o motor em ponto morto, versões com tração dianteira ou integral e a opção de transmissão automática ou manual de seis velocidades.

O EcoBoost 1.6 irá entregar a maior economia de combustível entre os motores de quatro cilindros não híbridos, de 11 km/l na cidade e 15,7 km/l na estrada. A versão de performance do Fusion, com motor EcoBoost 2.0 e transmissão automática SelectShift de seis velocidades, tem a opção de rodas de 19 polegadas e tração integral com capacidade de enviar torque adicional à traseira.

O Fusion Hybrid

Carro do Ano de 2010 na América do Norte – continua a inovar e evoluir, com novas baterias de íons de lítio que reduzem o peso e geram mais energia que as versões anteriores de níquel-metal, ao mesmo tempo em que aumenta a velocidade máxima com tração elétrica, de 75 km/h para 100 km/h.

O Fusion Hybrid também traz um novo motor 2.0 a gasolina de quatro cilindros de ciclo Atkinson, significativamente menor que o 2.5 anterior, mas com o mesmo padrão de desempenho. Ele projeta uma economia de 20 km/l na cidade e 18,7 km/l na estrada.

A economia de combustível do Fusion Hybrid deve superar a do Toyota Camry Hybrid 2012 em 1,7 km/l na cidade e 2,1 km/l na estrada e a do Hyundai Sonata Hybrid em 5,1 km/l e 1,7 km/l, respectivamente.

No topo do ranking de economia de combustível está o híbrido "plug-in" Fusion Energi, que deve ser o mais eficiente da categoria em todo o mundo. Com lançamento programado para o segundo semestre, ele projeta um consumo equivalente de 42,5 km/l – padrão usado para a avaliação de veículos elétricos. Esse número é 3,4 km/l maior que o do Chevrolet Volt e 5,5 km/l maior que o consumo esperado do híbrido "plug-in" Toyota Prius.

O Fusion 1.6 de nova geração é o primeiro carro Ford com transmissão automática a contar com o sistema automático "start-stop". Ele desliga o motor quando o carro para e o religa automaticamente quando o motorista tira o pé do freio, de forma suave, ajudando a reduzir o consumo de combustível em cerca de 3,5%.

Tecnologias de segurança

O novo Fusion oferece um conjunto sem precedentes de tecnologias de assistência e conveniência para o motorista, usando sensores, câmeras e radar que permitem ao carro "ver" e responder. Ele é capaz de ajudar o motorista a manter sua posição na pista, ajustar a velocidade às condições do trânsito, identificar vagas e auxiliar no estacionamento e na saída de ré com pouca visibilidade.

Comando de voz

O novo Fusion traz a última versão do premiado e exclusivo sistema de comunicação e entretenimento SYNC, com comandos de voz para interação com o celular e o sistema de áudio do veículo.

O Fusion também oferece uma versão atualizada do MyFord Touch, que permite ao motorista interagir com os sistemas do veículo por comando de voz, toques na tela ou botões convencionais. O comando de voz ajuda a reduzir potenciais distrações do motorista, permitindo que ele mantenha as mãos na direção e os olhos na estrada.

Design diferenciado

"O Fusion anterior era uma compra fácil e racional para o consumidor", diz Chris Hamilton, chefe de design externo do novo modelo. "Nossa proposta de design no novo carro foi dar ao comprador típico de sedãs uma experiência visual de primeira qualidade, agregando apelo emocional a uma escolha sensata."

O novo desenho do painel de instrumentos, deslocado em direção ao para-brisa, amplia o espaço para o passageiro e contribui para o ambiente aberto e arejado da cabine. Os bancos confortáveis, de nova geração, têm armações mais leves e são revestidos com tecidos feitos com fios de material reciclado.

Robustez e segurança

O Fusion foi projetado com foco no consumidor. Os engenheiros aumentaram a resistência da carroceria em 10% com a ampliação do uso de aços de alta resistência, além da adoção de airbags duplos de joelho na frente e airbags adaptativos que se ajustam ao tamanho e posição dos ocupantes.

O objetivo no projeto do Fusion foi atender os níveis máximos de segurança determinados por padrões internacionais, como o National Highway Traffic Safety Administration e Top Safety Pick do Insurance Institute for Highway Safety.

A frente do veículo, por exemplo, foi desenvolvida para atender ao mesmo tempo os rigorosos testes de impacto da América do Norte e as normas de proteção para pedestres da Europa. Isso foi conseguido com horas de modelagem em computador e 180 testes de impacto para validação.

O Fusion será produzido na fábrica da Ford em Hermosillo, no México, e em breve também na fábrica AutoAlliance International, em Michigan, Estados Unidos.

O carro estará nas revendas da América do Norte e da América do Sul ainda este ano. O Mondeo será introduzido na Ásia e na Europa no ano que vem.

Lincoln MKZ Concept

O novo Lincoln MKZ Concept, revelado hoje no Salão Internacional de Detroit, sinaliza um passo importante na reinvenção da Lincoln – divisão de carros de luxo da Ford – e dá uma visão clara da sua nova geração de veículos.

"Com o Lincoln MKZ Concept, não estamos introduzindo um novo carro. Estamos essencialmente introduzindo uma nova marca", diz Derrick Kuzak, vice-presidente de Desenvolvimento de Produto Global da Ford. "O MKZ Concept é o próximo passo na reinvenção da Lincoln, algo que temos buscado sem alarde mas de forma agressiva nos últimos anos."

Lincoln MKZ Concept: exterior

O MKZ Concept dá uma imagem muito próxima do modelo de produção que estará nas revendas no final deste ano, antecipando o futuro design da marca.
"A forma do MKZ Concept incorpora uma visão de simplicidade, completada com apenas algumas pinceladas", diz Max Wolff, diretor de Design da Lincoln. "Nosso movimento enquanto marca vai em direção do que chamamos de simplicidade elegante. É algo mais quente e contido, que foge das formas complexas e do luxo tradicional."

Matizes quentes se destacam em todos os aspectos do exterior do novo veículo, pintado na cor Cognac. A sua tonalidade profunda é obtida com o uso de uma base rica, coberta com múltiplas camadas de verniz de acabamento.

O MKZ Concept mantém os elementos chaves de identidade da marca. Um exemplo é a interpretação mais refinada da grade de dois elementos, em formato de asa, introduzida no Lincoln Zephyr 1938. O perfil do sedã é dominado pela linha de teto longa, elegante e fluida, que permite quebrar o formato de três volumes dos sedãs tradicionais. O comprimento da linha de teto permite uma aparência mais moderna e naturalmente aerodinâmica (veja mais informações do modelo aqui).

O teto de vidro panorâmico se estende sem interrupções do para-brisa até o topo da traseira. Integrado à estrutura de alumínio e aço boro da carroceria, o vidro avança pelas laterais do teto, criando um interior aberto e amplo (clique aqui para a galeria de imagens).

A tecnologia LED permite que as lanternas traseiras tenham um grafismo extremamente fino e distinto. Os canos de escapamento estão claramente integrados na traseira.

Lincoln MKZ Concept: interior

Com espaço para quatro passageiros, o interior do Lincoln MKZ Concept é convidativo e aconchegante. "O design dianteiro da carroceria se repete no painel de instrumentos de linhas arrojadas, conectando o interior com o exterior. Essas formas fluidas criam um interior funcional e confortável que atrai especialmente os consumidores mais jovens e diversificados que estamos buscando", diz Wolff.

As funcionalidades inovadoras do interior incluem troca de marchas por botão, console central com diferentes níveis e intrumentos com telas de cristal líquido. A tela reconfigurável de 10,1 polegadas de LCD TFT (Thin Film Transistor), localizada na frente do motorista, funciona com a nova versão do sistema multimídia MyLincoln Touch, assim como a tela central de LCD de 8 polegadas de operação touch-screen.

O interior luxuoso e confortável inclui revestimentos em madeira álamo certificada e alumínio com acabamento brilhante e acetinado. Os bancos são revestidos em couro cor Champagne, com detalhes contrastantes e perfurações em padrão Champagne – que ganharam esse nome por imitar as bolhas da bebida subindo da taça.

Lincoln MKZ Concept: engenharia

O Lincoln MKZ Concept é um estudo de estilo criado a partir de uma plataforma totalmente nova. O sedã é capaz de utilizar múltiplas opções de motores, em configurações com tração dianteira ou total.

Assim como os modelos MKS e MKT com motor EcoBoost, lançados recentemente, o Lincoln MKZ Concept é equipado com Lincoln Drive Control e a sofisticada suspensão ajustável CCD (Continuously Controlled Damping). Para informações sobre essas tecnologias Lincoln, clique aqui. Para saber sobre o sistema de manutenção na faixa (Lane Keeping System) clique aqui.

O negócio Lincoln

"A Lincoln é uma parte importante para o sucesso da nossa Companhia", diz Mark Fields, presidente da Ford nas Américas. "O segmento de luxo da indústria é significativo. Ao longo dos anos, ele tem sido responsável por 11% a 13% das vendas totais nos Estados Unidos. É importante para nós conquistar consumidores nesse segmento com veículos novos e fortes. Esta é a razão principal que nos leva a investir de forma pesada na Lincoln."

Nos últimos 14 meses, a Lincoln montou um time dedicado – incluindo designers, engenheiros, especialistas em qualidade e manufatura e lideranças de marketing e vendas. Esse time inclui profissionais de marcas de luxo, alguns deles de fora do setor automotivo.

"Esse time acorda todas as manhãs pensando na Lincoln – e somente na Lincoln", diz Fields. "Essas pessoas estão comprometidas em entregar veículos de classe mundial que levem uma experiência diferenciada de direção para os clientes."

Muitos membros desse time começaram a trabalhar este ano no novo Lincoln Design Studio, em Dearborn. Sob a direção de Wolff, a construção do estúdio de 3.700 metros quadrados começou em 2011 e irá abrigar mais de 180 modeladores, engenheiros, estilistas e designers em um espaço que incentiva a criatividade e a colaboração.

"É a primeira vez que a Lincoln terá o seu próprio estúdio desde os anos 1970", diz Wolff. "Ter seu próprio espaço é fundamental para o desenvolvimento contínuo da marca. Trabalhamos com paixão na criação de veículos belos e sedutores – e o MKZ Concept sinaliza apenas o começo."