Fiat lança Uno 2015 a partir de R$ 30.990

A Fiat apresenta a linha Uno 2015 que chega ao mercado brasileiro neste mês em cinco versões e cujos preços variam de R$ 30,9 mil a R$ 36,6 mil. A versão de entrada Vivace, que já havia sido lançada como linha 2015 permanece com o preço atual, de R$ 26,3 mil e R$ 28,5 mil, para duas e quatro portas, respectivamente. Entre as principais novidades da linha 2015 está a versão Evolution, inédita na gama e única equipada de série com o sistema start-stop, que desliga o carro automaticamente nas paradas do trânsito e religa assim que o motorista parte novamente, contribuindo para a economia de combustível especialmente no anda-e-para das cidades. 

É a partir deste atributo e do apelo tecnológico que a fabricante defende a reposição do modelo: “O novo Uno representa não só o espírito de liderança, mas a nova era tecnológica da marca no Brasil”, disse Cledorvino Belini, presidente da Fiat Chrysler na América Latina. 

Para o diretor comercial Lélio Ramos, com o novo Uno a Fiat proporciona a democratização de tecnologias antes vistas apenas em modelos de maior valor agregado, caso do próprio start-stop, até então presente em carros importados e que com o Uno 2015, passa a ser fabricada no Brasil, pela Bosch. 

Ele também destaca a transmissão automatizada Dualogic, a Free Choice fornecida pea Magneti Marelli, que pela primeira vez no País é empregada sem a alavanca de câmbio, ideia que a montadora trouxe da Ferrari: no seu lugar, apenas botões, que acionam o modo automático, ré ou neutro, enquanto a troca de marchas no modo manual é feita por borboletas localizadas atrás do volante. O novo câmbio pode equipar as versões com motor 1.4. 

As novidades 

No design externo, o Uno 2015 traz uma reformulação nos detalhes, como novo desenho do capô, da grade superior frontal, para-choques e para-lamas dianteiros, nos faróis dianteiros, que ganharam posição alongada, lanternas traseiras com formato denominado ‘design fractal’, com sobreposição das lâmpadas de LED em uma trama que acompanha o desenho de todo o modelo. Também são novas as maçanetas, com fechadura integrada, e retrovisores externos com luz de seta. Completam a roupagem as novas rodas e calotas, além da ponteira dupla de escapamento, dando um ar mais esportivo.

“Nossa missão era aperfeiçoar sem descaracterizar o modelo. Hoje, seu design é mais agressivo, mas sem perder o conceito round square, o ‘quadrado redondo’”, comenta Carlos Eugênio Dutra, diretor de planejamento estratégico.

Sobre a introdução da tecnologia start-stop na linha Uno 2015, Eugênio diz ser uma resposta à demanda dos clientes: “74% das menções de compra do Uno é pelo design, seguido pela economia de combustível. Outra pesquisa apontou ainda que 99% dos usuários de carros que têm start-stop estão e satisfeitos com o sistema. Seu desenvolvimento demandou quatro anos e o resultado é uma redução de até 20% do consumo de combustível”.

O motor não mudou: o Uno continua com os propulsores Fire Evo Flex 1.0 e 1.4. 

Internamente, são novos o volante agora com comandos integrados, desenho dos bancos com tecido e textura revistos, apoio de braço para o motorista e até 18 porta-objetos figuram o visual, dependendo da versão. A nova plataforma da porta reduziu o número de peças, mas aumentou a qualidade acústica, contribuindo para a redução de ruído no habitáculo, que teve boa melhora com relação ao Uno anterior. O menor ruído também é atribuído à nova estrutura frontal da carroceria, com reforço nas longarinas dianteiras, permitindo um conjunto mais rígido e com maior filtragem de vibração do motor.

A grande novidade fica por conta do painel, totalmente redesenhado e multifuncional: um display de 3,5 polegadas com luz branca (TFT) está localizado logo atrás do volante, acoplado ao centro do velocímetro, e indica ao motorista as principais informações de condução, como as trocas de marcha, distância percorrida e autonomia, além de informações de áudio, temperatura externa e do motor, econômetro digital, indicador de lâmpadas queimadas entre outros. A disposição das informações também varia conforme a versão. O conjunto painel+display foi desenvolvido e produzido no Brasil pela Magneti Marelli, braço do grupo Fiat que também é responsável pelo fornecimento de partes como eixo traseiro, amortecedores (de mola a gás), travessa da suspensão, faróis, escapamento (com silenciador e coletor integrado), além de dutos de ar lateral/central e conjunto dos pedais.

Para equipar seu modelo, a Fiat também contou com a parceria da Mopar, que oferece 120 acessórios, entre os quais central multimídia no centro do painel, com tela de 6,2 polegadas sensível ao toque; o sistema de áudio Easy 4 U, que interage com smartphones por meio de Bluetooth e permite realizar e receber chamadas, além de trazer rádio AM/FM, entrada USB e auxiliar compatível para iPod; e espelho retrovisor com câmera de ré. Todos os itens serão oferecidos na rede de concessionárias.

Veja abaixo o preço de cada versão do Uno 2015: 

Attractive 1.0 = R$ 30.990
Way 1.0 = R$ 31.490
Way 1.4 = R$ 34.990
Evolution 1.4 = R$ 34.990
Sporting 1.4 = R$ 36.650