Hyundai iX35 2016 já está à venda

O Grupo Caoa começa a vender a versão 2016 do utilitário esportivo Hyundai iX35. A mudança mais importante ocorreu na dianteira. Grade, para-choque e faróis auxiliares têm novo desenho e os faróis principais agora usam fitas de LEDs. Segundo a Caoa, a reestilização é exclusiva para o mercado brasileiro e o carro manteve o preço inicial de R$ 99.990. 

Nessa versão básica, porém, o modelo perdeu a central multimídia, a chave presencial e o botão de partida. Esses itens estão na intermediária, de R$ 109.990, que traz de quebra rack de teto, airbags laterais e de cortina. 

Mais completa, uma terceira opção, top, inclui teto solar panorâmico, revestimento de couro nos bancos, no volante e na manopla do câmbio, ar-condicionado digital com duas zonas distintas de temperatura, controles eletrônicos de tração, de estabilidade e banco do motorista com ajustes elétricos, entre os principais itens. 

“Esperamos chegar a 2 mil unidades por mês”, afirma o diretor de marketing, rede e pós-venda, Anselmo Borgheti. “O maior volume, cerca de 60%, estará na versão intermediária. A de entrada terá 25%”, diz. A empresa também preparou uma série especial de lançamento formada por 300 unidades com pintura laranja metálica: “Desse total, 124 carros têm acabamento top e o restante é do intermediário”, afirma o gerente de produto Bernardo Saccaro. 

O iX35 é produzido desde 2013 em Anápolis (GO), onde também são montados o Tucson e o caminhão HR. O Grupo Caoa procura atrair fornecedores ao local a fim de aumentar a nacionalização dos modelos. “Estamos trabalhando nesse plano e o conteúdo local vai avançar em itens de suspensão e componentes de freio para Tucson, iX35 e do HR”, garante Borgheti.

De acordo com o executivo, um grande laboratório dentro da fábrica já opera desde julho. “Ele tem até dinamômetro para veículos 4x4”, diz. A fábrica tem capacidade instalada para 86 mil unidades por ano. 

Como é o novo iX35

Automotive Business dirigiu o novo iX35 em cidade e estrada por cerca de 50 quilômetros. O carro manteve o motor 2.0 flex com até 167 cavalos e o câmbio automático de seis velocidades com possibilidade de trocas sequenciais na alavanca. Não há aletas para troca de marcha atrás do volante nem como item opcional. 

O iX35 não é lá um rojão, mas seu desempenho geral é aceitável. A certa falta de fôlego em retomadas e ultrapassagens é contornada se o motorista reduzir duas marchas em vez de uma só. A posição de dirigir é agradável e o espaço interno, bom também no banco traseiro. O volume informado para o porta-malas é de 728 litros. 

O acabamento do carro tem materiais agradáveis ao toque no painel e nas portas. Entre as mudanças na linha 2016 há também novas lanternas traseiras com LEDs, protetores externos para a base das portas e maçanetas cromadas. 

O iX35 teve de janeiro a julho 9,8 mil unidades emplacadas. Conseguiu uma alta de 14,6% sobre o mesmo período do ano passado, enquanto o Tucson teve queda de 25%.