Novo Celer chega com tudo ao mercado, mas Chery peca na rede de concessionárias

A Chery acaba de apresentar para a imprensa especializada o Novo Celer. O ShopCar esteve presente ao lançamento, no Haras Tuiuti, no interior de São Paulo. A todo momento a montador se dizia orgulhosa por ser a primeira fábrica chinesa fora da China e a primeira daquele país a produzir no Brasil. E esse é um fato realmente marcante, mas para nós, sul-mato-grossenses, fica uma dúvida: como adquirir o Novo Celer por aqui? Nem a Chery soube dar essa resposta.

O segmento automotivo nacional passa por uma crise desde o final do ano passado, mas as montadoras que trazem os carros de fora do país, já sentiram a crise há mais de dois anos, com a chegada do Inovar-Auto, que limitou a quantidade de carros importados. Esse é o grande motivo apontado pela Chery para o enfraquecimento de sua rede de concessionárias, incluindo Campo Grande. Então, vale lembrar que vamos mostrar todos os detalhes do carro, mas não sabemos confirmar quando o consumidor de Mato Grosso do Sul poderá conhece-lo e muitos menos compra-lo.

Conheça o Novo Celer

Externamente, o Novo Celer recebeu atualizações de design para marcar ainda mais a personalidade do modelo. Seu visual está ainda mais harmonioso, graças às curvas laterais que, de acordo com a montadora, seguem um equilíbrio que transmite mais esportividade ao modelo e às linhas inspiradas na água, que aumentam o sentimento de movimento rápido.

O Novo Celer recebeu novos para-choques, grade frontal e conjunto ótico elíptico dianteiro. Já na traseira, lanternas com lâmpadas em LED transmitem tecnologia e sofisticação.

No sedã, o novo design das lanternas, mais compridas e avançando sobre a tampa do porta-malas, reforça o tom sofisticado do veículo. A tampa do porta-malas também é nova, com vinco central e maior destaque à logomarca da Chery.

Por dentro

Uma das novidades do Novo Celer é a estreia da versão Act, com itens exclusivos como faróis de neblina, alarme antifurto na chave, sistema Chery Media System (áudio AM/FM, MP3+USB com CD Player e seis alto-falantes) e rodas de liga leve. Nesse ponto um enorme pecado. As versões de entrada do hatch e do sedã não possuem alarme antifurto. Mais uma arma da montadora para que o cliente compre esse item como acessório nas concessionárias. Mas um carro de quase R$ 40 mil deveria ter esse item como de série.

Por falar em itens de série, o Celer possui em todas as versões: ar-condicionado, airbag duplo, computador de bordo, espelhos retrovisores com ajuste elétrico, direção hidráulica, faróis com ajuste elétrico, freios ABS com EBD (distribuição eletrônica de frenagem), sensor de estacionamento traseiro, travas elétricas, vidros elétricos nas quatro portas, entre outros.

Por dentro, as mudanças no Novo Celer começam pelo painel, com novo desenho muito mais envolvente e harmonioso, com molduras hexagonais nos instrumentos (velocímetro e conta-giros) e computador de bordo ao centro, que mostra todas as informações para o motorista: nível de consumo, nível do combustível, sensor de estacionamento e alarme de abertura de portas.

O console central, que lembra muito o Hyundai HB20 e o Ford Fiesta, está mais arrojado e requintado, abriga o Chery Media System (Rádio AM/FM, CD Player, MP3 e entrada USB), e controles de ar-condicionado, acionamento dos faróis e abertura do porta-malas, enquanto os bancos contam com novos conceitos para melhorar a ergonomia e o conforto de todos a bordo.

O entre-eixos de 2.527 mm, os 1.480 de altura e os 1.686 mm de largura, permitem acomodar com conforto quatro passageiros, mesmo a capacidade sendo para cinco pessoas. Falta o encosto de cabeça para o terceiro passageiro e o cinto de 3 pontos para ele também. Confira no vídeo Papo de Jornalista essa crítica sobre o espaço interno. O hatchback tem 4.188 mm de comprimento, com porta malas de 380 litros, e o sedã mede 4.333 mm, com capacidade para 450 litros no compartimento de bagagens.

Outro destaque do Novo Celer, em especial no sedã, é o porta-malas que conta com abertura “openup”, que abre de forma modular, com elevação da tampa e do vidro traseiro. Trata-se de uma vantagem extra, pois facilita o acesso ao espaço interno no uso no dia a dia.

Mecânica

Ambas as versões são equipadas com motor ACTECO 1.5 16V Flex, também produzido no Brasil e que acaba de receber nova calibração, contando agora com potência de 113 cv a 6.000 rpm quando abastecido com etanol e 109 cv a 6.000 rpm com gasolina, e torque máximo de 152 Nm a 4.000 rpm (etanol) e 140 Nm a 4.000 rpm (gasolina).

Acoplado ao motor, uma transmissão manual de cinco velocidades faz com que o Novo Celer atinja a velocidade máxima de 175 km/h.E, para completar o conjunto mecânico, o Novo Celer conta com suspensão tipo McPherson na dianteira, com mola helicoidal e amortecedor telescópico de dupla ação, e na traseira sistema semi-independente com braço oscilante longitudinal. Para saber mais detalhes da performance do carro, acesse os vídeos anexos, que fizemos na pista de testes do Haras Tuiuti.

As rodas são de 15 polegadas de liga leve na versão Act, e aço com calotas de proteção na versão de entrada, calçadas com pneus 185/60. Para parar, o Chery Novo Celer conta com freios a disco ventilados na dianteira e tambor na traseira, com sistema antibloqueante ABS e distribuição eletrônica de frenagem (EBD). Completam os itens de segurança airbag duplo e barra de segurança na arquitetura.

O Chery Novo Celerchega ao mercado com preço a partir de R$ 38.990 (hatch) e R$ R$ 39.990 (sedã). Já as versões Act custam R$ 40.990 (hatch) e R$ 41.990 (sedã). Todos contam com garantia de três anos e estão disponíveis nas cores Branco, Preto, Prata, Vermelho e Cinza.