Sandero é lançado em iniciais R$ 30 mil

O Renault Sandero se impõe como um veículo moderno de desenho vibrante. Suas linhas sugerem, a um só tempo, esportividade e robustez. “É um carro com muita personalidade”, resume Maristela Castanho, Diretora de Planejamento de Produto da Renault do Brasil. Maristela foi uma das brasileiras que acompanhou passo a passo o desenvolvimento do modelo na França e no Brasil.

A dianteira do veículo se distingue pelos faróis esguios integrados ao conjunto pára-choque, pára-lama e capô. Os volumes, que sugerem fluidez, estão em harmonia com o restante da carroceria. A percepção de robustez é reforçada pelos pára-lamas salientes e pelo largo friso de proteção lateral aplicado na parte inferior das portas e pela ampla terceira coluna. Um vinco em forma de arco decora as portas e dá ao carro um toque de requinte. Na traseira, o estilo adotado confirma a impressão de um veículo de generoso espaço interno e proporções bem definidas e, ao mesmo tempo, de um carro sólido.

O desenho das lanternas reforça a modernidade do projeto: aplicadas verticalmente, as lanternas têm formato geométrico que se integra à coluna. As lentes envolvem a lateral do Sandero e, assim como os faróis, o conjunto está plenamente integrado às formas da carroceria. Os repetidores laterais, em lente transparente e de formato triangular, são oriundos da gama Mégane, transmitindo modernidade e sofisticação. Além de ser uma importante solução estética, os repetidores contribuem para maior segurança de motoristas e pedestres em manobras de mudança de trajetória.

A tampa do porta-malas é praticamente tomada pela vigia traseira curva. Sustentada por dois amortecedores telescópicos, a tampa tem grande ângulo de abertura para facilitar as operações de carga e descarga.

“O Sandero nasceu de fora para dentro, pois o foco foi o desenho da carroceria. Obviamente, a arquitetura da plataforma B0 contribuiu para que o hatch mantivesse as medidas generosas”, explica Maristela Castanho. Ela lembra que a concepção do desenho foi inspirada no comprador brasileiro. “Analisamos não só as preferências do consumidor brasileiro, mas também seu estilo de vida e seus valores culturais. A empatia com nossos clientes foi a base que norteou o projeto Sandero”.

Maristela observa que o brasileiro é um dos clientes mais apaixonados por carros, se comparados aos de outros mercados. As pesquisas mostram um elevado nível de envolvimento entre o proprietário e o seu carro, apontando assim as exigências dos consumidores em relação ao desenho, ao espaço e a robutez do veículo. “O resultado das clínicas com clientes potenciais confirmam a total adequação do Renault Sandero às expectativas dos clientes”.